梅雨季节结束，开敞篷车在夏日傍晚兜兜风算得上是一种惬意的体验。但其实，敞篷车也有不同的分类，为驾驶者和乘客带来不一样的感受。
这篇文章将为大家介绍几种不同的敞篷车形式，让我们一起走进自由的“开篷世界”。
Cabriolet：最常见的敞篷车
Cabriolet通常指代带有可折叠顶篷的车辆，Convertible也是同样的意思，顶篷可以是软顶或硬顶，没有特别的限定，就是我们常说的“敞篷车”。
Cabriolet的起源可以追溯到19世纪（参数丨图片），当时的马车制造商开始生产带有可折叠顶篷的四轮马车。随着汽车技术的发展，Cabriolet的设计也被逐渐应用于现代汽车中。
汽车刚刚诞生的时候，无论是奔驰的Patent-Motorwagen还是大洋彼岸的Duryea Motor Wagon，其实都没有车顶，但这种全天候敞篷并不是为了氛围，而是当时的制造工艺有限。
生产出来的汽车都是基础的车架加上机械部分，最多有个比雨伞没大多少的折叠篷。伴随着汽车工业发展，封闭座舱才成为市场中的主流。
1934年，标致推出了创新的401 Eclipse，是世界上一款带有可折叠金属车顶的汽车，可以通过手动或电机折叠车顶并收纳到后备箱中，从而将轿车转换成敞篷车，算得上是现代敞篷车的起源。
因为对生活方式的追求，很多豪华品牌的主力车系都有延伸的敞篷车型，例如基于宝马3系的4系Convertible，基于奥迪A4的A5 Cabriolet。
当然，这些敞篷车有硬顶敞篷也有软顶敞篷。硬顶敞篷通着有着更好的安全性以及隔音保温能力；软顶敞篷则重量更轻，占用空间更小，往往更具设计感。
Roadster：纯粹的敞篷体验
Roadster通常特指只有两个座位的敞篷车，具有紧凑的车身和轻量化的设计，Roadster以其出色的操控性能和驾驶乐趣而著称，驾车时仿佛和大自然融为一体。
Roadster的起源可以追溯到20世纪初，当时汽车制造商开始生产小巧、轻快且性能卓越的双座敞篷车。这类车最初主要用于汽车赛事和高性能驾驶，但随着时间的推移，也逐渐进入大众市场，数款受人欢迎的敞篷小跑车应运而生。
从当年的MG Midget，让很多汽车爱好者感受到了敞篷车的乐趣；到风靡全球的马自达MX-5，世界上最畅销的双座敞篷车，因其出色的操控和亲民的价格成为经典；再到拯救了保时捷的Boxster，优秀的动力表现搭配上豪华的设计，毫无疑问是Roadster敞篷跑车代表车型。
保时捷Boxster取名于Boxer发动机和Roadster敞篷跑车。Roadster将敞篷车的玩乐属性发挥到了极致，当然，Spyder敞篷车也有着同样的属性，按照现在的市场定义，两者并没有特别的区分。
Barchetta：异域风情的体现
Barchetta在意大利语中意为“小船”，这个概念起源于20世纪中期的意大利。法拉利和菲亚特开始生产这种独特的敞篷跑车，通常没有车顶，采用低风档设计。
Barchetta车型设计简单，强调纯粹的驾驶乐趣和运动性能。
法拉利166 MM Barchetta是早期的经典赛车，凭借其出色的性能和简约的设计成为Barchetta的代表车型，也是收藏市场的明星车。相较之下，菲亚特Barchetta则要亲民很多，几万欧元就能感受到独特的意大利风情。
Targa：敞篷和硬顶的优雅结合
Targa是一种带有可拆卸车顶的敞篷车，这一概念由保时捷在60年代引入，首次应用于911 Targa车型。
这个设计介于硬顶车和敞篷车之间，不仅提供了开放驾驶的体验，还保留了车顶的刚性和安全性。Targa车型通常包括一个可拆卸的车顶和固定的后挡风玻璃。
除了保时捷，本田的NSX、丰田的Supra、雪佛兰的科尔维特也都采用了Targa设计，结合了超级跑车的性能和Targa顶的独特设计，新时代的911 Targa还引入了电动折叠车顶，将创新技术引入优雅设计。
Landaulet：豪华敞篷的终极体现
Landaulet专指后座敞篷的豪华轿车，通常后排座位上方的车顶可以打开，而前排座位的车顶保持固定，通常用于官方或礼宾用途。
这一概念起源于19世纪的欧洲，最初用于豪华马车。随着汽车工业的发展，Landaulet的设计被应用于高级轿车。
上世纪豪华汽车鼎盛时期，劳斯莱斯、宾利、奔驰都有这种形式的敞篷轿车，而现在，奔驰仍在坚持着这一传统。
无论是当年的迈巴赫62 Landaulet还是奔驰G650 Landaulet，都彰显着无与伦比的尊贵。
敞篷车作为汽车文化的重要组成部分，凭借其历史底蕴和独特设计赢得了无数车迷的喜爱。从Cabriolet到Landaulet，每一种敞篷车都有其独特的魅力和代表车型。
无论是追求速度的驾驶者，还是享受优雅和奢华的乘客，都能在敞篷车中找到适合自己的那一款。