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7月2日上午，由中铁四局承建的汕(头)梅(州)高速改扩建TJ1标玉湖互通潭岭跨线桥首联连续梁顺利浇筑，标志着项目进入第一次交通转换前大干冲刺阶段。
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汕梅高速改扩建玉湖互通潭岭跨线桥采用两侧拼宽、部分老桥拆除重建的总体设计方案，桥长649.2米，此次浇筑的为右幅第6联连续梁，梁高1.4米，分两次浇筑混凝土，本次为第一次浇筑，共浇筑混凝土241立方米。记者在施工现场看到，中铁四局建设者和大型机械正在抓紧施工，现场一派热火朝天景象。
中铁四局汕梅高速公路改扩建1标项目副经理 梁杰：
今天浇筑一联连续梁底腹板混凝土约280方左右，持续时间约6—8小时，这一联浇筑完成后，继续推进全桥的连续梁施工，为整个潭岭跨线桥的施工加快进度打下扎实基础，为今年的交通导改创造良好条件。
由于施工现场紧邻既有潭岭跨线桥，车辆过往频繁、车速快，导致该连续梁施工的危险源多，安全风险大。为确保此次现浇箱梁成功浇筑，施工方中铁四局提前谋划，精心组织，从技术保障、混凝土供应、安全交底等方面做了详细的部署和规划，做好施工过程中的组织协调工作，确保项目建设高效有序推进。
中铁四局汕梅高速公路改扩建1标项目技术主管 肖金瑶：
在浇筑前对支架搭设、测量放样、模板拼装、支架预压、监控量测、钢筋绑扎、预应力管道安装等每一道工序严格把关，确保施工质量和施工安全。
汕梅高速改扩建项目是广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，其中，TJ1标全长15.569公里，起点揭阳枢纽互通，经玉湖互通，止于姑山村，按照双向八车道标准进行改扩建，主要包括沿线路基、桥涵和互通等建设内容。预计今年11月右幅建成通车，2026年全部完成通车。
中铁四局汕梅高速公路改扩建1标项目书记 贾永顺：
汕梅高速改扩建是在原有的双向4车道基础上扩建成双向8车道，建成以后，是揭阳地区首条8车道的高速公路，将对构建广东省“一核一带一区”发展新格局，促进粤东北地区基础设施互联互通，助力“百千万工程”落地生根，推动老区、苏区振兴发展起到重要作用。
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