近日，市委书记尹力围绕基础设施建设到城市副中心调查研究。他强调，城市副中心作为北京“新两翼”之一，要着力构建系统完备、强韧高效的现代化基础设施体系，为高质量发展打下坚实基础。
深化与北三县交通一体化建设
尹力在调研时强调，交通体系是城市生命线的重要组成部分，要着力提升交通互联互通水平。以需求端为导向，紧扣“通畅”“便捷”与“安全”，完善综合交通体系，提升精细化管理水平，细致高效做好交通安全保障工作。坚持公交优先，强化轨道交通骨干作用，深化轨道站点与周边用地一体化规划建设。加密城市路网，加强与中心城区连接，提升市郊铁路城市副中心线公交化运营水平。深化与北三县交通一体化建设。城市副中心站综合交通枢纽、东六环入地即将完工，要提前谋划提高交通组织效率的相关方案和措施。
日前，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第9次联席会议召开，三地交通部门联合部署下一阶段重点任务，推进重大交通基础设施建设，加快建设便捷高效的综合立体交通体系。
天津市交通运输委供图
一两年内，京津冀多条道路将连通。
北京城市副中心对内对外交通联系进一步强化。东夏园交通枢纽开通运营，通清路与天津高王路实现联通，厂通路、春明路等工程加快建设。
与此同时，轨道上的京津冀加快建设。城际铁路联络线（一期）、轨道交通平谷线、城市副中心站等工程建设提速，区域轨道联系将更加紧密。
加快路网联通方面
厂通路将在9月底实现与河北段同步通车，东六环入地、长双路等力争年底具备通车条件，加快建设G335、石小路等国省干线，实现108、涞宝路新线高速（北京段）开工建设。
加快轨道联通方面
推进轨道交通平谷线建设，力争年底实现城市副中心站主体结构完工，建成朝阳站、丰台站铁路车站配套交通枢纽。
加快物流联通方面
增加进京检查站复式检查措施和货车专检通道、提高过检效率，协同推动首都地区铁路货运环线规划建设前期工作及丰西、双桥编组站外迁。
此外，提升环京通勤效率，也是联席会议的重要议题。三地将结合环京地区跨区域通勤需求，进一步推广定制快巴延伸覆盖，尽早开通北京至天津海教园客运专线，探索省际长途、旅游包车等大中型客车远端安检的可行性，提升车辆进京通行效率。
同时，推动区域交通融合发展。研究探索北京与环京毗邻区域“公交+地铁”的两网融合，进一步提升通勤便利性。推动京津冀文旅融合发展，率先开展京津旅游省际班线运营模式研究，探索开行北京环球影城至天津旅游省际专线。