大中午看新京报昨天的调查报道，看得人心里拔凉拔凉，怎么会到如此荒诞的程度？
据记者跟踪调查报道，罐车运输行业里，“化工液体运输”和“食用类液体运输”互相混用且不清洗，竟然是一个“公开的秘密”。
比如说，一辆油罐车刚运完“煤制油”，可以立马装运“大豆油”，期间无缝衔接，且没有任何阻碍。
我看完顿时感到人麻了，这是怕医院生意不好，还是怕火葬厂接不到单子，要这样子的疯狂。
那些食用油运输的终点是哪里大家应该很清楚吧？除非你从来不在超市里买油。
报道里举了例子，“一车牌号为冀E＊＊76W的油罐车三天前刚将一车煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐，就直接来装满35吨大豆食用油继续运输。”
煤制油含有毒化学物质，比如多环芳烃（PAHs）、苯并芘等，这些东西最典型的危害，就是致癌。至于煤里面有重金属那更是常识，铅、汞、镉这些重金属，对神经系统、肝脏、肾脏都有极大的杀伤力。
其他的杂质和污染物，我不是这方面行家，不是很清楚，但一定是存在的。长时间食用，在人体之内累积，自然有慢性疾病的风险。
说好的食品安全大于天呢？这比起印度的“美食一条街”更加可怕吧，毕竟他们明着看上去恶心不卫生，而我们这种油罐车“干兼职”，连手都不洗的行为，完全就是让人们的健康在裸奔。
首先是运费低的问题，关于这点是大方向上的，我没什么好说。其实之前在一篇文章里我就提到过，物价低，并不纯粹是好事。我们寻求的应该是涨工资，而不是降物价，因为低物价带来的，往往是隐藏着的看不见的危险。
那些油罐车司机的想法是明牌的，运费这么低，那我顺路再装一波油，弥补一下差值。
问题是，你要顺路再装一波“食用油”，倒是把油罐洗一洗啊？
第二个问题，洗罐贵。
单次洗罐的成本少则三五百，多则八九百。一名罐车司机透露，由于普货罐车经常换货运输，每次洗罐也是一笔不小的开支，所以能省就省，便不洗了。
事实上，这种煤制油和食用油之间，为避免威胁人们的身体健康，本该是专车专用的。由于运费逐步降低的大行情，加上把关越来越松，就出现了这种现象。
最后关于“把关松”，其实我也说不准，究竟松不松，毕竟餐馆出售“拍黄瓜”被罚，老人卖芹菜赚14元被罚10万这类事也不少。
在新京报的报道里，有这样一个细节：记者发现一辆刚卸完煤制油的罐车，驶入某地“中储粮油脂有限公司”，于是致电中储粮一名销售经理。对方透露了一则信息：只要车上有“食用油专用”字样，就放行。他们不验罐，是不是专用油罐车他们也没法分辨。
这简直就是在搞笑，煤制油和食用油你分不清？鼻子眼睛都出问题了，你上去舔一口不就知道了。残忍吗？可运出去后，卖到千家万户的灶台上后，难道就不残忍了？
这还是一家大型央企，他们的负责人都能这样一种无所屌谓的态度，睁一只眼闭一只眼，是觉得油罐车的“变脸”比川剧还精彩，所以权当看戏吗？那么问题是，连他们都这样，其他一些食品企业眼里，哪还会有食品安全大于天的说法。
不得不说，新京报这则调查报道披露的问题是“惊人”的，同时也是有良知的，至少该则报道中，新京报展现出来的，是媒体真正的模样。
就是不知道，在调查记者如此恪尽职守之后，官方是否会为群众提供一个“解释”，这般重大的食品安全问题，又是否有“乌纱”因此而掉落。该事件中我们看到了记者的良心，媒体的风骨，接下来是什么？官方的公信力，还是“油滑力”，又或者是其他操作。
继续打太极只会让人们更加寒心，唯有赶紧放下那支不断转悠的“油笔”，拿出真正解决问题的态度，千万别让食用油和煤制油的混搭问题也玩起“穿越”。
那是关乎人们健康的事情，耗不起，等不得。“油滑”洗不掉失望和质疑，面对才可以。