中印汽车巨头对比：塔塔汽车年营收527亿美元，比亚迪是多少？

现代化强国必须要有非常完善的汽车工业，因为汽车工业下面还有相当多的配套产业，就比如说钢铁冶炼产业、发动机设计和制造产业等等。

能够设计制造出世界一流的汽车吗，也就意味着某个国家的工业化已经基本上完成了。

对于任何一个新兴工业强国来说，都是非常重视汽车工业发展的，中国和印度就在其中。我国在汽车领域所投入的资源有多少，想必大家都清楚。

为了实现对美西方国家汽车产业的弯道超车，我国投入了大量的资金用来构建新能源汽车系统。就算是这样，也用了数年的时间，我们才逐渐拥有了优势。

如今的中国也算得上是世界少有的拥有完整汽车工业的国家。而与中国相比，印度虽然起步早，但是发展却慢。

可在印度却出现了一个诡异的现象，明明他们没有太过完善的汽车工业，但是印度的第一大汽车公司塔塔集团，营收却非常惊人。根据2023年的数据，印度的塔塔集团年营收527亿美元，我国的比亚迪集团是多少呢？

一、印度的塔塔集团很有底蕴

印度的塔塔集团确实算得上是大型汽车公司，塔塔集团的年营收可以达到527亿美元，并且塔塔公司也在不断地设计新的汽车。

再加上印度的本土市场本身还非常的有潜力，印度也同样拥有着超过十个亿人口的规模。

虽然印度的整体经济和社会发展水平远远不如中国，但充足的人口就意味着有着充足的消费潜力。

随着印度经济水平的不断增高，有越来越多的印度人能够买得起汽车了。那么他们的汽车产业还有更进一步发展的潜力。

要知道，印度的塔塔公司目前在印度市场总共就只有30%的市场份额，就能够挣五百多个亿美元。

如果它的市场份额能够达到60%，甚至90%呢？它的营收甚至可以达到超过一千五百亿。

如今，大多数国际组织和国际评级机构对印度市场的未来发展也是持有乐观态度的。有人认为，印度完全有能力取代美国，成为世界第三大汽车市场，到时候背靠印度市场的塔塔集团也能够获得更多的收益。

这说的只是潜力，如果想拿印度的塔塔公司和我国的比亚迪公司相比，它的缺点也同样和优点一样明显。

印度的塔塔集团不管从哪个角度上，都没有能力和比亚迪做对比，这主要是因为两家企业的本质是不同的。

二、中国的比亚迪发展速度很快

中国的比亚迪在地位上和印度的塔塔集团有相似之处，双方都是各自国家中最具有影响力的汽车公司。

比亚迪公司毕竟深耕于中国市场，而目前中国的经济和社会发展水平都是远胜于印度的。

中国的经济总量就是印度的好几倍，中国的人均收入同样也是印度的好几倍，所以中国人对汽车的消费量只会比印度人更多。

比亚迪虽然在中国的市场份额不像塔塔集团在印度的市场份额那么惊人，但是依托中国本土的庞大市场，比亚迪公司的营收也一点都不差，甚至只多不少。

按照比亚迪公司所发布的数据，他们2023年卖了302万辆新能源汽车，公司总营收突破6000亿人民币。如果按照现在的汇率计算成美元，也有八九百亿美元。

这个营收水平要比塔塔集团多了三四百亿，而且比亚迪公司还有着塔塔公司所没有的优势，那就是比亚迪公司拥有着属于自己的研发和生产线。

比亚迪公司的崛起与我国新能源汽车系统的崛起是相互搭配的。比亚迪公司本身就是我国的龙头新能源汽车企业。

在搞新能源汽车的时候，我们很难从国际市场上寻找到借鉴的经验，所以能够靠的只有自己。

再加上我国一直走的都是独立自主的道路，不愿意被任何国家卡脖子，中国的新能源汽车企业在设计自己的产品的时候，会尽可能地使用中国的国产产品。

如今，中国新能源汽车从内置的电池到外置的软件系统，用上了大量的国产货。中国也有着一套比较完善的新能源生产线。