【科技犬】
前不久AMD、英特尔、谷歌、微软、博通、思科、Meta和惠普企业等八家科技巨头联合组建了UALink联盟，旨在推出一项新的技术标准——Ultra Accelerator Link（UALink），直接与NVIDIA的NVLink技术竞争。
近日，三星也表现出了加入UALink联盟的浓厚兴趣，该公司在三星晶圆代工论坛上表示，加入UALink将有助于三星代工业务的进一步发展，更好地满足客户需求。
三星晶圆代工业务开发负责人TaeJoong Song提到，三星对UALink为实现AI芯片互联标准化所做的努力感到兴趣，并正在探索如何支持并可能加入该联盟。
UALink是一项开放的行业标准，专注于连接数据中心内的AI加速器芯片，目标是提供可扩展的、高性能的连接解决方案，支持AI和高性能计算应用。
在设计上，UALink能够连接多达1024个端点，允许大量加速器协同工作，完成大规模计算任务。
目前，博通已经开始生产UALink交换机，显示出该联盟技术的商业潜力和实际进展。
一汽丰田成都工厂近日迎来了第9万辆柯斯达（考斯特）车型的下线。
自1997年国产化以来，已成为中国高端多用途公商务车代表的车型的一个重要里程碑。
目前，一汽丰田柯斯达的售价范围为41.84万至55.89万元人民币。柯斯达不仅是丰田在中国投产的第一款车型。
在2022年冬奥会期间，一汽丰田还生产了丰田首款氢燃料中型客车——柯斯达氢擎客车。
丰田柯斯达自1969年诞生以来，已经发展到第四代。第一代柯斯达与丰田Dyna轻卡共用U平台，配备2.0升汽油或2.5升柴油发动机，以及4速手动变速箱。
自第二代柯斯达起，中国开始大量引进，这一代车型也是国内众多厂家仿制的原型。
第三代柯斯达自1993年发布以来，一直在中国大陆市场生产销售，并且出现了众多仿制车型，如厦门金旅考斯特、安凯宝斯通、宇通T7等。
第四代柯斯达虽然在2017年已在日本上市，但在中国大陆市场仅有少量通过平行进口方式销售。
今年3月，红旗国悦的上市，为国内高端轻客市场带来了自主品牌的新选择，结束了长期以来市场被海外品牌和“考斯特”仿制车主导的局面。
国产在售的第三代柯斯达搭载4.0升自然吸气V6发动机，匹配5挡手动变速箱，继续传承着这一经典车型的荣耀。
注：以上综合资讯来源快科技