QC/T 1210-2024 英文版/翻译版 汽车防夹系统
QCT 1210-2024 英文版/翻译版 汽车防夹系统
1范围
本文件规定了汽车防夹系统的技术要求、试验方法等。本文件适用于M类汽车防夹系统，包含车窗防夹系统、天窗防夹系统、滑移门防夹系统、背门防夹系统。其他车辆可参考执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件。仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB11552乘用车内部凸出物
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
防夹系统Anti-pinch system
避免或减小车窗、天窗、滑移门、背门在自动开启或关闭过程中对人身造成伤害的装置。
3.2防夹功能 Anti-pinch function
在车窗、天窗、滑移门、背门系统自动开启或关闭过程中，在防夹区域内遇到障碍物，系统自动停止或自动反转的功能。
3.3
防夹区域Anti-pinch zone
触发防夹功能的区域。
3.4
防夹力Anti-pinch force
触发防夹功能的阻力。
3.5
防夹反转距离 Anti-pinch reversal distance在车窗、天窗、滑移门、背门系统自动开启或关闭过程中，在防夹区域内触发防夹功能后系统自动反转的距离。
4 技术要求
4.1一般要求
4.1.1 环境温度:-30℃~80℃，系统工作电压:9V~16V。
4.1.2防夹系统应能将汽车在行驶过程中产生的颇簸震动等干扰与防夹功能区别开,避免系统误防夹。
4.2 性能要求
4.2.1 车窗防夹系统
4.2.1.1 防夹区域
4.2.1.2 防夹力
车窗防夹力应不大于100N。
4.2.1.3 防夹反转距离
车窗防夹反转距离应符合GB11552的规定
4.2.2 天窗防夹系统
4.2.2.1 防夹区域
天窗防夹区域为从天窗玻璃开启边的前缘、滑动天窗电动遮阳帘开启的前缘以及倾斜起翘天窗的尾缘计算，开口在4mm到200mm区域内。
4.2.2.2 防夹力
天窗防夹力应不大于100N。
4.2.2.3 防夹反转距离
天窗防夹反转距离应符合GB11552的规定
4.2.3 滑移门防夹系统
4.2.3.1 防夹区域
水平方向从滑移门全开位置到半锁位置形成的区域:垂直方向从滑移门上边缘到下边缘形成的区域(不包含距车门上下边缘距离不大于50mm区域)。
4.2.3.2 防夹力
滑移门在关闭过程中防夹力应不大于50N，开启过程中防夹力应不大于350N。4.2.3.3 防夹反转距离在自动关闭过程中触发防夹功能后，滑移门反转距离应不小于100m(若反转位置至全开位置小于100m，则反转至全开位置):在自动开启过程中触发防夹功能后，滑移门应立即停止动作。
4.2.4 背门防夹系统
4.2.4.1 防夹区域
有防夹条:水平方向从背门全开位置到半锁位置形成的区域:垂直方向为背门左右两侧装有防夹条区域(不包含距防夹条上、下端≤50m区域)和背门下端区域(不包含距背门左、右边缘≤50 m区域)。无防夹条:水平方向从背门全开位置到半锁位置形成的区域:垂直方向为背门下端区域(不包含距背门左、右边缘<50 mm区域)。
4.2.4.2 防夹力
在防夹条区域背门防夹力应不大于50N:在底部区域背门防夹力应不大于150N。4.2.4.3 防夹反转距离在自动开启或关闭过程中触发防夹后，背门应悬停或反向运动一定距离。
5 试验方法
5.1 车窗防夹功能试验方法
5.1.2 防夹力试验
使用防夹力测试设备在5.1.1规定的测试点进行防夹力测试,防夹力测试设备按图1测试点对应的玻璃上边缘位置安装完成后，操作车窗玻璃自动上升，每个测试点测试3次，取最大值作为最终测试结果。
5.1.3 防夹反转距离试验
用长度测量装置测量每个防夹测试点的初始位置到防夹后反向运动停止位置的运动距离，测量方法应符合图2要求，测量方向与玻璃运动方向一致。
5.2 天窗防夹功能试验方法
5.2.1 防夹区域试验
5.2.1.1 滑动天窗防夹区域试验
5.2.1.2 起翘天窗防夹区域试验
在窗洞胶条边缘均匀选取三点作为测试位置，按图4所示，分别用直径为4mm刚性测试棒和直径为天窗起翘最大开启尺寸、刚度为(10+0.5)N/mm测试棒在测试点通过天窗伸出，测试棒轴线方向与天窗玻璃关闭方向垂直:天窗玻璃从最大起翘位置自动关闭，验证在天窗玻璃触碰测试棒后是否具备防夹功能，每个测试点测试3次。测试棒在整个测试期间相对于车顶及天窗玻璃关闭方向的位置应保持不变。
5.2.2.1 滑动天窗防夹力试验
使用防夹力测试设备在5.2.1.1规定的测试点进行防夹力测试:天窗玻璃/遮阳帘从最大开启位置自动关闭，每个测试点测试3次，取最大值作为最终测试结果。
5.2.2.2 起翘天窗防夹力试验
使用防夹力测试设备在5.2.1.2规定的测试点进行防夹力测试:天窗玻璃从最大开启位置自动关闭，每个测试点测试3次，取最大值作为最终测试结果。
5.2.3 防夹反转距离试验
如图5所示,用长度测量装置测量滑动天窗每个防夹测试点的初始位置到防夹后反向运动停止位置的运动距离。
5.3 滑移门防夹功能试验方法
5.3.1 防夹区域试验
在表1规定的三个测试位置上均匀选取三点(上、下测试点需能放置10mm直径测试棒)作为测试点(如图6所示)，用刚度为(10+0.5)N/m、直径为4mm的测试棒在测试点从车内伸出，测试棒轴线方向与车辆纵向中心平面垂直;滑移门从最大开启位置自动关团，验证滑移门触碰测试棒后是否具备防夹功能，每个测试点测试1次。测试棒在整个测试期间相对于车身侧围及滑移门关闭方向的位置应保持不变。
在表2规定的三个测试位置上均匀选取三点作为测试点(如图7所示)，用刚度为(100.5)N/mm、直径为4mm的测试棒在测试点从车外伸入，测试棒轴线方向与车辆纵向中心平面垂直:滑移门从全闭位置自动开启，验证滑移门触碰测试棒后是否具备防夹功能，每个测试点测试1次。测试棒在整个测试期间相对于车身侧围及滑移门关闭/开启方向的位置应保持不变。
5.3.2 防夹力试验
使用防夹力测试设备在5.3.1规定的测试点进行防夹力测试;滑移门从最大开启位置自动关闭或从全闭位置自动开启，每个测试点测试3次，取最大值作为最终测试结果。5.3.3 防夹反转距离试验
乌
如图8所示，用长度测量装置测量每个防夹测试点的初始位置到防夹后反向运动停止位置的运动距
5.4 背门防夹功能试验方法
5.4.1 防夹区域试验
5.4.1.1 有防夹胶条背门防夹区域试验
防夹条区域按图9规定的测试位置及方法，用直径为4mm刚性测试棒在测试点从车外伸入，测试棒轴线方向与背门关闭方向垂直:背门从最大开启位置自动关闭,验证背门触碰测试棒后是否具备防夹功能，每个测试点测试3次。测试棒在整个测试期间相对于车身侧围及背门关闭方向的位置应保持不变。
底部无防夹条区域开启测试，按表3、图10、图11规定的测试位置及方法，用刚度为(10±0.5)N/mm的圆柱形橡胶块固定于车外表3规定的位置，圆柱形胶块轴线方向与背门开启方向平行:背门从全锁位置自动开启，验证背门触碰测圆柱形橡胶块后是否具备防夹功能，每个测试点测试3次。圆柱形胶块在整个测试期间相对于车身侧围及背门关闭方向的位置应保持不变。
5.4.1.2 无防夹胶条背门防夹区域试验
底部无防夹条区域关闭测试，按表3、图10、图11规定的测试位置及方法，用刚度为(10±0.5)N/mm的圆柱形橡胶块在测试点从车外伸入，圆柱形胶块轴线方向与背门关闭方向平行;背门从最大开启位置自动关闭，验证背门触碰测圆柱形橡胶块后是否具备防夹功能，每个测试点测试3次。圆形橡胶块
在整个测试期间相对于车身侧围及背门关闭方向的位置应保持不变。底部无防夹条区域开启测试，按表3、图10、图11规定的测试位置及方法，用刚度为(10±0.5)N/mm的圆柱形橡胶块固定于车外表3规定的位置，圆柱形橡胶块轴线方向与背门开启方向平行:背门从全锁位置自动开启，验证背门触碰测圆柱形橡胶块后是否具备防夹功能，每个测试点测试3次。圆柱形橡胶块在整个测试期间相对于车身侧围及背门关闭方向的位置应保持不变。
5.4.2 防夹力试验使用防夹力测试设备在5.4.1规定的测试点进行防夹力测试:分别测量背门从最大开启位置自动关闭、从全锁位置自动开启防夹力值，每个测试点测试3次，取最大值作为最终测试结果。
5.4.3 防夹反转距离
如图12所示，用长度测量装置测量尾门底部中央测试点的初始位置到防夹后反向运动停止位置的运动距离。