江南都市报讯 全媒体记者许南平摄影报道：由记者组成的“发现最美铁路·喜看赣粤新发展”网络宣传活动的“发现团”，日前沿京港高铁昌赣段、赣深段一路南下，先后抵达赣州、河源。在赣州八境公园龟角尾，记者终于见到了京港高铁赣州赣江特大桥。特大桥坐落于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处，全长2.156公里，主跨长达300米，是国内首座时速350公里的大跨度高速铁路斜拉桥，享有“千里赣江第一桥”的美誉。特大桥连接起京港高铁昌赣段和赣深段，不但促进了“苏区+湾区”的“双区联动”，更是续写了苏区湾区携手共进、协同发展的崭新篇章。
江南宋城，客家摇篮、稀土王国、世界橙乡……这里是融入粤港澳大湾区的桥头堡，“老区+特区”合作的标杆地。近年来，赣州大力弘扬苏区精神，以湾区思维、特区干劲主动对接、全面融入，推动与大湾区基础设施互通、产业互补、市场融合、资源共享，加快建设对接融入粤港澳大湾区桥头堡，打造“湾区+老区”跨省区域合作典范。 采访团一行到达赣州后便马不停蹄来到八境公园和江南宋城文化旅游区，登城墙、游夜市、赏美景，近距离领略“千年宋城 福寿章贡”的魅力。记者们用指尖触摸宋代的古城墙，感受千年城砖传递的历史气息，厚重的历史感让大家发出阵阵惊叹。
在江边，赣州工务段赣州西路桥车间主任张宏斌介绍了铁路部门对特大桥的养护情况。 他们采取人防、物防、技防的综合手段，确保京港高铁运输安全。值得江西人民骄傲的是，这座屹立于江西“母亲河”上的大桥，在设计施工创造了国内五个首次：首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨度斜拉桥；首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道；首次应用新型的钢－混结合段构造连接技术；首次在国内将索塔钢锚箱结构应用于大跨铁路斜拉桥；首次在国内将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥上。
京港高铁赣江特大桥不但接通了赣南老区与省会南昌之间的生命线，随着赣深高铁开通运行，更是成为联系江西省会南昌与经济特区深圳的黄金纽带。一百公里的速度提升，进一步打通了赣粤携手共进、协同发展的任督二脉，让这座承载着革命老区振兴发展之希望、两省人民共谋高质量发展之愿景的生命桥、友谊桥充分彰显作用。
值班编辑：吴雅琴
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