交通对一个地区的发展至关重要，拥有便捷的交通是一个地区经济发展的前提。在广西有这样一座大桥，人们曾经对它寄予厚望。外国的公司计划用47亿建成这座中国大桥，然而大桥修建到一半的时候，因为公司规划的失误不得不停止修建。
美好憧憬，光明在未来
改革开放以后，中国的经济发展迈上了一个新台阶，综合国力的显著增强让中国有了足够的底气，中国制造也逐渐走向世界。进入新时代的中国拥有了高超的建设基础设施的技术，世界人民称中国为基建狂魔。在各项基础设施建设中，中国的桥梁建筑技术十分高超。
赵州桥、卢沟桥承载了中国历史的厚重，却在风雨侵袭中屹立不倒，港珠澳大桥克服了众多的困难，世界都为其欢呼喝彩。中国建造桥梁的技术人们有目共睹，国外的专家纷纷向中国学习，渴望在建造桥梁上有所突破。
造桥滑铁卢，生命无法承受之重要
尽管中国的造桥技术高超，我们也曾经经历过翻车的时刻。对于中国来说，广西的阳鹿高速公路大桥是我们永远的伤痛。项目开工之时，无数人满怀希望，造桥过程一波三折的时候，人们暗自捏了一把汗，项目宣布停建的那一刻，所有的人都大失所望。阳鹿高速公路大桥最终被迫停工，中国也付出了巨大的代价。
21世纪初期，中国各地区的发展进入了一个新的阶段，许多省份的城市先行富裕起来，这让众多尚处在落后阶段的地区的人们内心十分焦虑。广西省就是发展稍逊色的省份之一，彼时的它是华中地区经济链条上薄弱的一环，为了改变落后的状态，广西省政府绞尽脑汁。
最终，人们依旧秉持着要致富，先修路的观念投入到了轰轰烈烈的交通设施的建设中来。在广西省人民看来，交通落后是他们应该解决的首要问题。经济发展是广西省努力的目标，然而广西省自身却无法完成这个艰巨的任务。加强与外界的交流对广西省的发展意义重大，于是阳鹿高速公路大桥的建设被提上日程。
听闻阳鹿高速公路大桥的消息，广西省的人们都十分兴奋。阳鹿高速公路大桥能缩短人们的出行时间，给人们带来极大的便利。与此同时，广西省的产品可以向外运输，外界的资源可以运送到广西省之内，不同地区的经济联系也更加紧密。广西省的经济结构以农业为主导，对农民来说，阳鹿高速公路大桥的作用尤其显著。在万众期待中，阳鹿高速公路大桥的建设开始了。
2004年，阳鹿高速公路大桥首次动工，彼时的人们计划用四年的时间完成这个巨大的项目，然而几年之后，广西人却收到了阳鹿高速公路大桥停止建设的消息。如今十几年的时间过去，阳鹿高速公路大桥却只剩下一片荒芜。人们没有想到，阳鹿高速公路大桥的建设一波三折，最终不了了之。
悔不当初，三思而后行
阳鹿高速公路大桥的建设充满着戏剧性。人们最初计划阳鹿高速公路大桥的范围是桂林阳朔县到柳州鹿寨县，然而当人们真正施工的时候，却受到了极大的阻碍。阳鹿高速公路大桥周围地形十分复杂，施工难度极大。彼时的施工方的造桥技术尚未成熟，而沿途恶劣的环境与多变的地形让他们束手无策。
阳鹿高速公路大桥的承包方是一个外资企业，不是由中国全权负责的项目充满了众多的未知性。因为阳鹿高速公路大桥建设的难度高于人们的想象，施工方在修建的过程中不得不放慢速度，而工期的延长让企业不得不支付更多的钱财。
外资企业在承包阳鹿高速公路大桥的项目时并没有做严格的计划，因此他们并没有将这个意外情况考虑在内。在阳鹿高速公路大桥初期，人们已经投入了47亿的天价。
当阳鹿高速公路大桥施工到一半的时候，意外事件再次发生了。外资企业的资金链无法继续支撑阳鹿高速公路大桥的修建，因此人们不得不停止这一工程。不久之后，外资企业的资金回笼，阳鹿高速公路大桥的修建重新开始。就这样，阳鹿高速公路大桥历经了三次的停工依旧没有进入收尾阶段。
广西省人们最不愿意看到的事情还是发生了，外资企业经历了几次起死回生的过程依旧无法扭转颓废的局势，没有资金支持的阳鹿高速公路大桥最终也被迫停工。原本对阳鹿高速公路大桥寄予厚望的人们十分寒心，一座修建到一半的工程因为资金与技术问题不得不停止，所有的努力在顷刻之间化为乌有，没有人能够心平气和地接受这样的结果。
以史为鉴，颓废局势之扭转
广西省人们十分具有经商头脑，阳鹿高速公路大桥的建设已经停止，然而人们不忍心看到它荒废，于是便想出来一个两全其美的方法：他们在修建了一半的阳鹿高速公路大桥上种上了农作物。出乎预料的是，阳鹿高速公路大桥上的农作物长势喜人，沿途的居民们每年都可以收获一笔相当可观的收入。
对于沿途的居民来说，农作物是一笔意外之财，然而许多人十分不解，阳鹿高速公路大桥原本应该发挥更大的作用，它能够创造的经济效益远不止于此。一座投资数十亿的大桥最终用来种植农作物，这样的建设项目未免大材小用。
花费47亿建造的阳鹿高速公路大桥最终成为了农田，阳鹿高速公路大桥因此被人们称之为中国最惨大桥。停建的噩耗传来的那一刻，除了心痛之外，人们还进行了反思。
如果外资企业最初有着合理的规划，他们对阳鹿高速公路大桥的修建难度有着合格的预判，如果他们能够合理使用资金，如今的阳鹿高速公路大桥或许早已经建成通车，成为广西省的一个重要的交通枢纽。人们只能感慨，阳鹿高速公路大桥建设终究是造化弄人。
复杂的地形、合理规划、充足资金，中国的基础设施建设，我们还有漫长的道路要走。
免责声明：文章内容如涉及作品内容、版权图片或其它问题，请在30日内与本号作者联系，如反映情况属实我们将第一时间删除责任文章。文章只提供参考并不构成任何投资及应用建议。