连日来
南京地铁多条线路迎来建设新进展
一起来了解一下
地铁5号线
6月19日，南京地铁5号线建设迎来重要节点。记者在5号线北段山西路站施工现场看到，随着最后一对25米钢轨的安装完成，5号线北段实现“短轨通”阶段性目标，距离通车更近一步。
南京地铁5号线作为南北向贯穿主城的骨干线，其全线实现短轨通，是继4月30日5号线全线实现隧道贯通后又一个重大建设节点，预示着5号线即将全面进入机电安装及系统工程施工阶段，向开通初期运营迈出坚实的一步。
【小科普】什么是短轨通？
“轨通”分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。
宁马线
6月18日，伴随8号拱肋节段的顺利吊装焊接，宁马线江宁镇站～江宁滨江开发区站区间跨G205国道系杆拱桥拱肋成功合龙。此桥设计整体采用下承式系杆拱桥，斜向跨越长度达140米。其合龙意味着项目建设实现重大突破，为后续南京至马鞍山市域（郊）铁路建设奠定坚实基础。
地铁11号线
6月24日，南京地铁11号线临滁路站至七里河站区间，工作人员正在安装盾构管片。
目前，南京地铁11号线临滁路站及七里河站已全部实现主体结构封顶，“中交天和147号盾构机”稳步推进。南京地铁11号线一期工程线路起自马骡圩站，止于浦洲路站，全线共有20座车站，19个区间，全长26.7公里，是江北新区骨干地铁线路，是构建南京城市跨江交通网架的重要一环。
地铁9号线
6月21日，9号线中央门站结构最后一块底板完成浇筑，标志着车站主体结构完成封底，基坑稳定性迈入新台阶。
中央门站位于建宁路与金茂大街路口，沿建宁路呈东西向布设，为地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构。车站周边环境复杂，交通流量大，基坑紧邻交通道路。南京地铁为保证基坑安全开挖，严格执行验收规程，严控现场的安全质量、文明施工标准化；严格落实各项方案，加强质量监测；提前谋划，通过合理组织工序形成流水施工，全力以赴加快车站主体结构封底的施工进度，最终按计划顺利完成底板封闭工作。
地铁6号线
近日，地铁6号线十月广场站、金陵石化站进入装修收尾阶段。地铁6号线目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。
来源：南京日报、南京建设、南京地铁、南京市公共工程建设中心
苏州地铁6号线将于6月29日上午9点开通运营
经苏州市委、市政府批准，苏州轨道交通6号线将于2024年6月29日上午9点开通运营，初期运营范围为苏州新区火车站至桑田岛站。
6号线票价
据苏州轨道交通集团消息，即将开通初期运营的6号线起步价为2元，全线最高票价为7元，换乘至其他线路最高票价为11元。目前，苏州轨道交通全线网最高票价为13元。
地铁基本票制：实行里程分段计价的票价，起步价2元可乘6公里，6公里以上部分，6～16公里每1元可乘5公里，16～30公里每1元可乘7公里，30公里以上每1元可乘9公里。
图源苏州轨道交通发布，下同
与其他线路换乘
1号线：临顿路站
2号线：平河路站、金尚路站、桑田岛站
3号线：苏州新区火车站、李公堤西站
4号线：苏锦站
5号线：苏州奥体中心站
注：试运营期间，可直接通过站内6号线专用通道换乘的车站有：苏锦站(4号线)、平河路站(2号线)、临顿路站(1号线)、李公堤西站(3号线)、苏州奥体中心站(5号线)、金尚路站(2号线)、桑田岛站(2号线)。
6月29日，苏州地铁3/11号线全面贯通运营
3/11号线6月29日起全线双向贯通运行，运能投放将更加科学、精准，通达性、便捷性进一步提升。
行车交路
3/11号线采用“苏州新区火车站至花桥大交路”运营，在此基础上，工作日高峰3号线新区火车站至葑亭大道站区域双向开行不同数量的“区间车”。
高峰时段乘客可通过站台广播、LCD电视、列车广播了解列车目的地信息，选择合适的班次乘坐。3号线苏州新区火车站开往葑亭大道站的“区间车”将在终点站（葑亭大道站）清客，感谢您的配合与支持！
行车间隔
常规首末班车及大站快车
➤ 各站常规首末班车时刻见下表：
➤大站快车开行计划保持不变，详见下表：
其他线路调整
2号线
➤桑田岛站开往骑河方向的首三班列车行车间隔由17分钟加密至约13分钟。
➤周一至周四夜间骑河站开往劳动路方向列车行车间隔由20分钟加密至约13分30秒，其他时段个别列车到站时刻有微小变化。
1号线、5号线
1号线、5号线行车间隔保持不变，个别列车到站时刻有微小变化。