近日，在巨大的引擎轰鸣声与飞扬的格子旗中，2024CTCC中国汽车场地职业联赛上海嘉定站赛事在上海国际赛车场落下帷幕。在TCR（房车比赛）挑战赛组别，上海车手潘奕名一举夺魁，成为CTCC历史上首位00后全场冠军。
从初次接触CTCC-TCR赛事到成为冠军车手，潘奕名只用了一年时间。他是如何做到的？答案出人意料：通过“电子游戏”训练达成这一奇迹。科技的进步，不仅让中国赛车圈的“后浪”更为澎湃，也让这位年轻人在心中诞生了一个比夺冠更远大的梦想。
图说：潘奕名（左）和他的教练郑晚成 采访对象供图（下同）
心怀梦想
去年5月之前，潘奕名做梦也没想过会成为一位职业赛车手。作为世界上成本最高的运动之一，赛车历来以具有极高的门槛著称。潘奕名觉得，毫无青训背景的自己最多只能算是赛车爱好者，不过每每看到别人冲线举杯的英姿，他总按捺不住心中的赛车梦。
2022年，潘奕名考出由中国汽车摩托车运动联合会颁发的房车场地赛B级赛照，这意味着他获得了参赛资格。但离成为一名真正的赛车手，他还有很长的路要走，最大的挑战就是如何获得训练机会，因为训练一场的成本可能要好几万元，且赛车场地资源也非常稀缺。在机缘巧合之下，潘奕名认识了一位教练，得知有一个办法可以解决这个问题。
这位教练叫郑晚成，是国内最早一批使用赛车模拟器出道的车手。他的方案是：高强度赛车模拟器训练辅以少量赛道训练，理论上可以缩短3年到4年的训练时间，以及数百万元的成本。
步入车坛
去年5月，潘奕名投入郑晚成门下，正式开始赛车模拟器训练。这一软件本质上就是赛车游戏，配以模拟座舱硬件设备，为训练者带来身临其境的模拟驾驶体验。“玩游戏能玩成职业赛车手？”潘奕名一开始也是持怀疑态度的，但很快就发现这种可能性真的存在。
得益于科技发展，经过调校后的赛车模拟器能真实体现车辆的操控细节，与赛道实战无缝对接。同时，可以一比一还原众多著名赛道，包括上海国际赛车场。和其他运动一样，赛车手训练的本质就是增强肌肉记忆，记住每个赛道的最优驾驶路线，在激烈的对抗中尽量少犯错，抓住稍纵即逝的获胜机会，这些都可以通过模拟器训练实现提升。
作为游戏高手，潘奕名很快在模拟器中跑出好成绩，并在与各路高手的联机较量中不落下风。这时教练告诉他：“你很有天赋，可以考虑从模拟器玩家转型为赛道车手。”
经过上百小时枯燥乏味的模拟器训练和机会有限的赛道训练后，今年5月，潘奕名参加了2024CTCC中国汽车场地职业联赛中的TCR挑战赛。
由于缺乏大赛经验，潘奕名在第一场株洲站的比赛中栽了跟头，直接冲出赛道撞上了防护墙，幸好人没受伤，车损也并不严重。
夺得冠军
撞车加零积分，大赛首秀出师不利让潘奕名很沮丧，但不服输的他很快振作起来，反复观看比赛录像并加大训练强度，积极备战。
本月初，第二场分站赛在上海国际赛车场举行。回到主场的潘奕名发挥神勇，在最熟悉的“上”字形赛道力压众多高手，率先冲线获得冠军，成为该赛事举办以来首位00后全场冠军。站在领奖台上捧起奖杯，潘奕名觉得有些不太真实，一年之内从赛车游戏玩家到冠军车手，他曾以为这样的情节只会在励志电影中出现。
这次夺冠，让潘奕名对自己的赛车梦有了新的设想。在他看来，中国蓬勃发展的汽车工业让赛车运动的进一步推广成为可能，赛事所带来的车辆技术与品牌价值的提升也能反哺汽车工业，但当下国内赛车人口不足、运动偏小众，最大原因在于成本太高，导致群众参与度非常低，而赛车模拟器则有助于解决这一问题。“我希望更多和我一样的普通人，能通过模拟器训练接触赛车、爱上赛车、发现天赋、挑战自我、实现梦想。”
为了实现这一目标，潘奕名和教练一起成立了全国首家以赛车模拟器为特色的车队，旨在向社会推广普及赛车运动、探索全新车手训练模式、发现优秀苗子并支持其成为优秀车手，为中国赛车事业赶上世界一流水准尽一份绵薄之力。
梦想很大，力量有限。但作为一位典型的00后，潘奕名一旦作出决定就会义无反顾地行动，正如赛车运动的精神——全力以赴、一往无前。
新民晚报记者 李一能