红牛车队的维斯塔潘在车队主场奥地利站的第一个赛段中展现强势，跑出快过所有人至少0.276秒的1分05.685秒最快圈速，力压居次的迈凯伦车手皮亚斯特里，以及居第三、第四的法拉利车手勒克莱尔和塞恩斯，但赛段一度因为现任世界冠军的RB20上一个传感器的问题，而红旗中断了五分钟。

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本周末的奥地利站由于含有冲刺赛，因此只有周五上午的一次自由练习阶段。赛段初期维斯塔潘以中性胎奠定1分07.961秒的榜首标准。接着梅奔车队的拉塞尔和汉密尔顿先后跑出更快圈速，将榜首标准提高到1分06.925秒。

后来场上在短暂的停顿之后，众家车手再次集体上阵，几支大车队将重心放在高油载的运行上，圈速比稍早要慢了几秒。而在赛段刚过半之后，维斯塔潘将他的赛车停在第1弯附近，他通报说"引擎故障，这是在他跑偏了之后，将差速器改为高速设定的情况下发生的。

而随着引擎熄火，维斯塔潘又无法重新启动，他从进站出口处滑到间隙处，赛段因此红旗中断。工作人员将其赛车推回了红牛车队的车库，而赛段在中断了五分钟后继续进行，维斯塔潘几乎同一时间就又回到场上，车队表示是一个传感器的问题，导致引擎熄火。

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接下来车队们都继续着他们的长距离运行评估，直到最后十分钟大家才换上软胎展开排位赛模拟。勒克莱尔率先冲上第一，但很快就被维斯塔潘给刷了下来，而有些高手则遇到了一些问题，像拉塞尔于第4弯被博塔斯挡到，诺里斯在同一个位置刹车死锁冲进碎石堆。

终场维斯塔潘获得榜首，皮亚斯特里在排位赛模拟中抢得第二，法拉利车手分占第三、第四，没用上软胎的汉密尔顿靠着硬胎的圈速排在第五，Alpine车队的奥康排在第六。

刚证实与马丁车队续约的斯特罗尔取得第七，他的队友阿隆索排在第十，两人中间穿插着有拉塞尔以及角田裕毅。