今天我们来介绍一下萨哈林岛“斯塔鲁鲁斯科耶”机场的老旧废弃航空器。在这里，我们不仅看到了废弃的飞机，还遇到了2006年在演习中坠毁于阿尼瓦湾的稀有搜救直升机米-14ПС的残骸。
“斯塔鲁鲁斯科耶”机场至今仍在运作，是全俄社会国家组织“志愿援助军队、航空和海军协会”的萨哈林航空体育俱乐部的基地。
机场保持了一条长850米、宽40米的土质跑道（原始尺寸为900米长、45米宽），适合飞行。在这里进行轻型航空器的飞行活动，培训运动飞行员驾驶雅克-52飞机，使用米-8直升机进行跳伞训练。此外，还注册了在萨哈林州和远东其他地区使用米-2直升机的飞行活动。
除此之外，这里还留有一些老旧的腐烂设备，不仅有飞机和直升机。
在入口处可以看到锈迹斑斑的苏联和更现代的日本车辆。
我们先来看看这些车辆。
最有趣的车辆是一辆旧的启动指挥车。
这辆启动指挥车曾经用于保障航空器的起飞和降落。
旁边停着锈迹斑斑的油罐车。
以及其他各种车辆。
在跑道的起点处，永远静止着两架轻型双翼飞机安-2Т。
多年前，这些飞机属于南萨哈林航空俱乐部，但有一次降落在这里后，它们再也没有起飞过。
第一架安-2翼尖破损，但保存得稍好些。
它的螺旋桨甚至还在。
背景可以看到一个机库，里面停放着仍在服役的雅克飞机，机库旁的平台上停着一架黄色的飞机。
第二架安-2。
它的螺旋桨已经不见了。
这些飞机在这里停放了多少年只能猜测，但当地守卫说至少有15年了。
尽管如此，驾驶舱里仍然有一些值得一看的东西。
在年轻的白桦树中间，停放着一架破旧的没有主旋翼的米-8直升机。
显然，当它被放到这里时，这些白桦树还没有长起来。
而尾桨还在。
但这里最有趣的东西还不在这些地方。
最有趣的在停放着现役飞机的机库后面。
在那里，一个被损坏并实际上被遗弃的机库旁，躺着三架飞机的残骸。
其中一架以其颜色立刻吸引了视线。
这是能够在水上降落的搜救直升机米-14PS，它于2006年在阿尼瓦湾坠毁。
2006年5月11日，这架编号为RF-24737的米-14PS直升机，隶属于萨哈林航空运动俱乐部（ROSTO）。在俄日海上联合演习期间，直升机正在演练对遇险船只的救援和石油泄漏的清理任务时发生了坠毁。
下面是米-14PS坠毁的老照片。
根据航空事故记录，在直升机演练从小艇中救起人员并随后从水上起飞的过程中，起飞时其两台发动机突然失去推力，导致直升机从五米高空坠入水中，损坏了机载雷达罩的外壳，海水从破口涌入机舱。
当时，机组人员没有立即注意到这一情况，并试图恢复发动机转速，以起飞挽救直升机。然而，进入机体的大量海水改变了直升机的重心，导致起飞时机鼻埋入海水，主旋翼接触水面，造成桨叶断裂，并切断了尾梁。
幸运的是，直升机并没有沉入海底，机上人员得以从仍漂浮在水面的飞机中撤离，随后被俄日的船只救起。在这次灾难性飞行中，米-14上共有七名救援人员、一名记者和五名机组成员，其中一人在送往医院的途中不幸去世。
现在，这架米-14直升机的残骸就躺在机库后面。
被洗劫一空的驾驶舱。
尽管如此，里面还剩下几块带开关的面板。
尾梁已经没有了，因为它被旋翼切断了。
旁边还躺着一架小型米-2直升机的机身。
他是如何到达这里的，历史并未详细记载，但根据它们在这个机场的使用情况来看，它很可能是本地的。
有趣的是，尽管机体内部已经被掏空，发动机却还在原位。
机舱内部一片空旷。
在这些直升机旁边，还停放着另一架没有机翼和发动机的Ан-2。
这架飞机已经被剥得只剩下尾翼的骨架了。
内部同样空空如也。
驾驶舱里也已经没有什么值得看的东西。
除了一个方向盘。
在旁边的灌木丛中，还有另一台带着某种容器的机器残骸。
以及一台压缩机。
旁边还有几栋已经破败不堪的空置木质建筑。
就在我们即将前往塔台时，一架直升机飞过来，投下伞兵并准备降落，证明这个机场仍在运作。
这就是我们这次探访的地方。到此为止。
原文作者：摧毁（Дестрой）