乌克兰军队在去年10月新组建了第150独立机械化旅，这是为了增强乌克兰军队约100个旅团（包括陆军、海军陆战队、空降军的战斗旅团总数，不包括领土防御队的30个旅团）的地面兵力，该旅是通过小规模动员组织而成的。
新旅的组建本身并不是特别引人注目的动作。自从俄罗斯对乌克兰军事行动扩大以来的2年4个月里，俄罗斯军队和乌克兰军队都组建了多个新的团和旅。如果组织一个拥有专属参谋和支援部队的新旅，就可以将战斗中疲惫的旅整体替换，给予后者休息、补给和再训练的时间。
第150旅值得关注的是其装备。这个新编旅配备了T-64坦克的改进型T-64BV 2017年型号。这表明，即使在战争扩大2年多后，乌克兰军队的坦克在俄罗斯军队的地雷、大炮、无人机的攻击下损失了数百辆，但乌克兰仍在继续生产新的T-64。
随着冲突进入第三年，乌克兰军队在获取步兵战车（IFV）和装甲人员运输车（APC）以在战场上扮演步兵的士的作用方面遇到了困难，但至少在坦克方面，他们仍然拥有足够的数量。
T-64是一款重量38吨、乘员3人、配备柴油发动机的冷战时期代表性坦克之一，拥有数百毫米厚的装甲、125毫米滑膛炮以及主炮的自动装填装置。这种坦克是在距离俄罗斯边境仅约40公里的乌克兰东北部哈尔科夫市的马里舍夫工厂生产的，生产从1963年一直持续到1987年。
1991年苏联解体后，乌克兰留下了数千辆苏联军队的T-64，一种说法是至少有3000辆。马里舍夫工厂已经修复了约1000辆T-64，包括配给第150旅的在内，新修复的T-64向乌克兰军队的供应仍在继续。
2014年，当乌克兰南部的克里米亚半岛遭到俄罗斯的吞并时，乌克兰国防部开始回收并修理国内各地广阔停车场中存放的旧T-64。几乎可以肯定，在俄罗斯于2022年2月扩大对乌克兰东部顿巴斯地区的军事行动后，这种回收和修理工作大大加快了。
尽管T-64以每年约180辆的速度损失，但预计在数年内仍可得到补充。马里舍夫工厂在冲突扩大之初就受到了俄罗斯军队的攻击，遭受了严重损害。但是，乌克兰工业界在战时迅速适应，将现有设施分散到不易受攻击的乌克兰城市，或者新建小规模设施。同时，乌克兰政府已与波兰和捷克的工厂达成协议，计划共同修复和改进T-64。
值得注意的是，目前为止为了修理和改进而送往捷克的T-64一辆也没有，这暗示着T-64的大修需求目前可以在乌克兰和波兰的工业界得到满足。换句话说，乌克兰甚至可能有多余的基础设施来进行T-64的修理和改进。
其实，所谓的“新”T-64只不过是在原有老车体上安装了现代光学设备和射击控制系统，而乌克兰的T-64资源也是有限的。库存最终会被耗尽。
但这种情况不会很快发生。因为乌克兰军队的T-64损失速度大约是每年180辆。如果能修复和改进前苏联在乌克兰留下的数百辆T-64，那么在未来几年内，它们可以继续在激烈的战斗中使用。
同时另一方面，依赖旧坦克翻新来补充前线损失的俄罗斯军队，也有可能确保足够数量的坦克来继续进行大规模战斗几年。
俄罗斯军队和乌克兰军队都不只依赖国内储备的旧坦克来补充装备。俄罗斯每年以500至600辆的速度新造坦克。乌克兰也已经从支援国那里接收了大约700辆坦克，并预计在未来几个月内再获得300辆。从长远来看，乌克兰还在与德国公司就在乌克兰国内生产德国设计的坦克进行谈判。
无论如何，乌克兰军队的旅团在不久的将来，将继续使用冷战时代的数百辆T-64作为其重型火力的主力。