“语不惊人死不休”，在这个流量至上的浮躁年代，功利者如果想出头或者维持热度，这可能是最佳做法？“扯虎皮自造声势”，在冗余信息太多的当下，民众很难短时间分辨真伪，那么人造权威就变得可能？“含沙射影放暗箭”，更是报暗箭之仇，让自己立于不败之地的巧招？
伴生于互联网时代出现的三大奇葩怪象，在我国汽车行业确已是屡屡可见。但是互联网最大的好处就是有记忆的，借用《小兵张嘎》中的经典台词，那就是“别看你现在蹦的欢，真的要小心秋后拉清单”？
一、语出惊人为了啥？
在前不久汽车行业的一次所谓“高端论坛”上，也就是第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，一位贾可博士的发言引发争议，本来他就是主办人，但是却以“世界新汽车技术合作生态协会理事长”身份发言。为何如此奥秘？后面有揭秘。
贾可博士提出了“中国汽车行业陷入六大内卷怪现象”，好似客观评价，为我国汽车行业大声疾呼，甚至被某些人捧为“汽车行业的吹哨人”。但明眼人看到的却是，抡大棒子就是为了博流量寻热度，而且还能做到“项庄舞剑，意在沛公”！
具体看言论，贾可提出“有车企卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术。而且还指责有车企将最好产品卖到国外，把差的留给国内用户”。现在汽车技术全球充分竞争，产业上下游都是实力雄厚的大公司，去哄骗伙伴如何能成功？汽车销售更是卖方市场，巴结客户都来不及，谁还敢哄骗客户？
现在汽车行业，尤其是新能源汽车领域客观上越来越卷，但是我国本土汽车品牌就是靠卷自己才实现了弯道超车，才能超越合资品牌，给客户带来质优低价的完美体验。尤其是带头的比亚迪，早已不满足于其他品牌做对比，以超越现在的自己来卷自己，闯入全球蓝海市场中，贾可的结论是不是有些“哗众取宠”呢？
二、自造声势设人设？
这位贾可博士，据称是位文学博士，但是他的成功，却是以“汽车行业专家”获得的，张口闭口都是工科的数据和专业分析，这确实让大家意想不到，不过民众能认可吗？的确油可提纯出水，但是水能变油吗？其实他的真名叫余勇，取自“余勇可贾”，亦为还有一点点勇气来拼搏，不过现在他抛头露面都用笔名，是不是更想表达“待贾可沽”呢？
中国汽车蓝皮书论坛已经办了16届，不过他可是一个不折不扣的营销产物，它是由《汽车商业评论》主办的，看上去是一个中立的媒体，真的如此吗？
再查“世界新汽车技术合作生态协会”，就会发现无网站无正式介绍，全网只能发现一个 “2024世界新汽车技术合作生态展”的招商页面上，他填在“主办单位”的名录下。而协办单位则是 “轩辕之学”的机构，承办单位则是“上海贾可说教育科技有限公司”。
其实，从2023年8月，国家10部委已联合发文，明确提出论坛活动“不得随意冠以‘中国’‘中华’等字样，”并“重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、“山寨”论坛活动、以论坛活动名义进行诈骗敛财等违法违规行为”。
又查汽车圈的“轩辕之学”机构，其实就是之前的被宣传的轩辕大学，也是《汽车商业评论》孵化的，也没有统招办学资质，过去在国家8部委出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，也被举报涉嫌违规。现在改名为“轩辕之学”，不过仍然保留着学院、定制课的介绍，仍然在公开招生。
这一切背后，所有的实际指挥者都是贾可博士，可以从爱企查上看到，担任了6家企业的法定代表人，11家企业股东，其中控股5家企业，相关财产线索都高达172条！ 论坛和展会，从主办、协办到承办，都是贾可商业王国的闭环孵化，人造权威真的是他吗？
三、含沙射影指向谁？
记得在2014年一篇报道中，贾可博士作为被采访人，提出自己做媒体或做人，“尽量说真话，绝不说假话”。那么为何在贾可博士主办的论坛上，既然指出了内卷的怪现象，为何不能指名道姓呢？说真话有何可怕的？
其实从贾可控制的《汽车商业评论》中能发现，在其举办的十多届“轩辕奖”评选中，但凡汽车领域有点名声的车企和品牌都上奖过，但是我国新能源汽车的领军车企比亚迪，是从未得到过奖项。即使在这几年已经成为全球新能源汽车销量冠军，代表本土车企在全球大放异彩，也同样榜上无名，这是为什么呢？
回首尘封往事，原来在2016年，太原某出租司机因病猝死，贾可在朋友圈谣传死因为被电死，之后公安机关介入调查，比亚迪法务向《汽车商业评论》进行追究法律责任。贾可博士被迫全网公开道歉。这算结梁子吗？这么多年都放不下，媒体的公正性何在？汽车行业专家的客观性何存？
原来贾可背后这么多料？写在最后：回看一篇报道唏嘘不已，那是2020年3月1日，登在贾可博士控制的《汽车商业评论》中“贾可：为什么要创办轩辕大学？”，其中他回顾办刊物的初衷是“真正开辟出了一条为新汽车鼓与呼的道路”。别再迷失了，需要再反思自己，勿忘初衷！人造权威3大怪象，在汽车行业，还能被誉为“吹哨人”？
“语不惊人死不休”，在这个流量至上的浮躁年代，功利者如果想出头或者维持热度，这可能是最佳做法？“扯虎皮自造声势”，在冗余信息太多的当下，民众很难短时间分辨真伪，那么人造权威就变得可能？“含沙射影放暗箭”，更是报暗箭之仇，让自己立于不败之地的巧招？
伴生于互联网时代出现的三大奇葩怪象，在我国汽车行业确已是屡屡可见。但是互联网最大的好处就是有记忆的，借用《小兵张嘎》中的经典台词，那就是“别看你现在蹦的欢，真的要小心秋后拉清单”？
一、语出惊人为了啥？
在前不久汽车行业的一次所谓“高端论坛”上，也就是第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，一位贾可博士的发言引发争议，本来他就是主办人，但是却以“世界新汽车技术合作生态协会理事长”身份发言。为何如此奥秘？后面有揭秘。
贾可博士提出了“中国汽车行业陷入六大内卷怪现象”，好似客观评价，为我国汽车行业大声疾呼，甚至被某些人捧为“汽车行业的吹哨人”。但明眼人看到的却是，抡大棒子就是为了博流量寻热度，而且还能做到“项庄舞剑，意在沛公”！
具体看言论，贾可提出“有车企卷技术，哄骗伙伴，抄袭技术。而且还指责有车企将最好产品卖到国外，把差的留给国内用户”。现在汽车技术全球充分竞争，产业上下游都是实力雄厚的大公司，去哄骗伙伴如何能成功？汽车销售更是卖方市场，巴结客户都来不及，谁还敢哄骗客户？
现在汽车行业，尤其是新能源汽车领域客观上越来越卷，但是我国本土汽车品牌就是靠卷自己才实现了弯道超车，才能超越合资品牌，给客户带来质优低价的完美体验。尤其是带头的比亚迪，早已不满足于其他品牌做对比，以超越现在的自己来卷自己，闯入全球蓝海市场中，贾可的结论是不是有些“哗众取宠”呢？
二、自造声势设人设？
这位贾可博士，据称是位文学博士，但是他的成功，却是以“汽车行业专家”获得的，张口闭口都是工科的数据和专业分析，这确实让大家意想不到，不过民众能认可吗？的确油可提纯出水，但是水能变油吗？其实他的真名叫余勇，取自“余勇可贾”，亦为还有一点点勇气来拼搏，不过现在他抛头露面都用笔名，是不是更想表达“待贾可沽”呢？
中国汽车蓝皮书论坛已经办了16届，不过他可是一个不折不扣的营销产物，它是由《汽车商业评论》主办的，看上去是一个中立的媒体，真的如此吗？
再查“世界新汽车技术合作生态协会”，就会发现无网站无正式介绍，全网只能发现一个 “2024世界新汽车技术合作生态展”的招商页面上，他填在“主办单位”的名录下。而协办单位则是 “轩辕之学”的机构，承办单位则是“上海贾可说教育科技有限公司”。
其实，从2023年8月，国家10部委已联合发文，明确提出论坛活动“不得随意冠以‘中国’‘中华’等字样，”并“重点打击未经合法登记的主体面向社会公开举办的论坛活动、“山寨”论坛活动、以论坛活动名义进行诈骗敛财等违法违规行为”。
又查汽车圈的“轩辕之学”机构，其实就是之前的被宣传的轩辕大学，也是《汽车商业评论》孵化的，也没有统招办学资质，过去在国家8部委出台文件清理整顿大学、学院名称使用乱象之后，也被举报涉嫌违规。现在改名为“轩辕之学”，不过仍然保留着学院、定制课的介绍，仍然在公开招生。
这一切背后，所有的实际指挥者都是贾可博士，可以从爱企查上看到，担任了6家企业的法定代表人，11家企业股东，其中控股5家企业，相关财产线索都高达172条！ 论坛和展会，从主办、协办到承办，都是贾可商业王国的闭环孵化，人造权威真的是他吗？
三、含沙射影指向谁？
记得在2014年一篇报道中，贾可博士作为被采访人，提出自己做媒体或做人，“尽量说真话，绝不说假话”。那么为何在贾可博士主办的论坛上，既然指出了内卷的怪现象，为何不能指名道姓呢？说真话有何可怕的？
其实从贾可控制的《汽车商业评论》中能发现，在其举办的十多届“轩辕奖”评选中，但凡汽车领域有点名声的车企和品牌都上奖过，但是我国新能源汽车的领军车企比亚迪，是从未得到过奖项。即使在这几年已经成为全球新能源汽车销量冠军，代表本土车企在全球大放异彩，也同样榜上无名，这是为什么呢？
回首尘封往事，原来在2016年，太原某出租司机因病猝死，贾可在朋友圈谣传死因为被电死，之后公安机关介入调查，比亚迪法务向《汽车商业评论》进行追究法律责任。贾可博士被迫全网公开道歉。这算结梁子吗？这么多年都放不下，媒体的公正性何在？汽车行业专家的客观性何存？
原来贾可背后这么多料？写在最后：回看一篇报道唏嘘不已，那是2020年3月1日，登在贾可博士控制的《汽车商业评论》中“贾可：为什么要创办轩辕大学？”，其中他回顾办刊物的初衷是“真正开辟出了一条为新汽车鼓与呼的道路”。别再迷失了，需要再反思自己，勿忘初衷！