随着比亚迪这些年来不断地掀起价格战，似乎逼得其他友商的压力非常大，尤其是中低端市场，比亚迪凭借其极大的统治力，让其他车企不得不跟着被动降价，而且不降价还真不行，因为不跟进降价的话，自己可能会死得更惨，因此，比亚迪的价格战策略，一度逼到某些车企的大佬都站出来直骂娘了，可你以为这就是比亚迪厉害的地方了？
事实上的比亚迪，比亚迪正在给其他车企上阳谋，而且这个谋略都不需要比亚迪去折腾什么，别的车企就不得不被迫做出选择，很多人没有发现比亚迪降价是非常有策略性的，并不是一降到底，而是选择让老款车型降价，不管是我们熟悉的海豚（参数丨图片）、海鸥还是秦PLUS，都是比亚迪的老款车型，事实上，比亚迪的策略是非常厉害的。
因为他们降价的车型大多数都是老款车型，降价的套路就是一个字“卷”，还是那种往死里卷的那种卷，为啥比亚迪敢这么降价，因为降价对比亚迪的伤害并不是很大，很多人以为比亚迪的车型降价会导致他们失去利润，我看这件事情不一定，因为比亚迪汽车零配件可都是自研的，不需要给自己的供应商多花一笔钱。
更何况现在的三电技术，目前能够真正做到三电自主的车企，估计一只手都能数的过来，更何况现在的混动车技术，只有比亚迪能够做到三电的自主生产，还牢牢掌握了混动车的技术，这样的车企，别看坏处很多，但优点也很多，那便是极大地降低汽车的生产成本，自己生产就是要比找外面的供应商要便宜，这就是比亚迪的底气。
有了这个底气，使得比亚迪在降价方面的策略就非常老谋深算了，为什么比亚迪降价都是老款车？很简单，就是让这些老款车去卷其他厂商，当比亚迪利用成本优势不断地给其他车企上强度的时候，其他车企只有两个选择，要么跟进降价被动卷起来，要么就老老实实死扛，只不过前者可能会被淘汰，后者就是死得比较快而已。
有人会觉得比亚迪这么做，难道就不怕被反噬吗？怕，当然怕，只不过比亚迪早就做好了防火墙，他们降价只去降那些老款车型，新款车型和高端车型，比亚迪从来没有降过价，为什么？因为新款车是用来吸引新车主的，说白点，老款面对的市场是存量的，而新款是用来面对未来增量市场的，他们自然不会降价。
既然，比亚迪都这样追求市场，难道其他车企就看不出来吗？难道他们不会效仿比亚迪吗？不，大家太小瞧那些车企决策层的眼光了，他们当然明白比亚迪的骚操作，可他们不是做不到，是没办法这么做，别的车企老板可能早就看出来比亚迪这么玩是想干什么了，只不过他们即便知道又能怎么样？因为他们没有比亚迪那么大的实力。
现在的很多车企，说到底就是个组装厂，不仅三电没办法实现自主研发，连生产都做不到，更何况其他一些零配件，更是想都不要想了，在这样的情况下，即便知道比亚迪这么做的用意是什么，可他们也无可奈何，只能被动跟进比亚迪的降价策略，但这还只是比亚迪的开胃菜，接下来随着比亚迪年度压力逐渐增大后，估计新一轮的降价还会持续的。