日产汽车在华销量连跌五年，无奈关闭常州工厂
近日，一则令人唏嘘的消息传来，日产汽车宣布将关闭其位于中国江苏省常州市的乘用车工厂。这座工厂曾承载着日产在中国市场的重要战略地位，如今却成为了一纸公告中的“过去式”。
回顾历史，日产汽车与中国的缘分始于上世纪。多年来，日产在中国市场上也曾辉煌一时，但随着时间的推移，市场的变化以及竞争对手的崛起，日产逐渐陷入了销量下滑的困境。
据悉，日产常州工厂年产能约为13万台，主要生产SUV“逍客”系列。该工厂的关闭将导致日产在中国的总产能减少10%。而这一切的背后，是日产在中国市场销量连续五年下滑的尴尬现实。数据显示，自2018年以来，日产汽车在中国的销量已经连续五年呈现同比下滑的趋势。2023年的销量更是跌至793,768台，同比减少了16.1%，这一数字无疑让日产感受到了前所未有的压力。
关闭常州工厂，是日产在中国市场调整战略的一部分。这座工厂主要负责生产SUV“逍客”系列，年产能约13万台。然而，由于销量下滑，产能利用率逐渐降低，关闭工厂成为了无奈之举。据悉，常州工厂关闭后，其生产的车型将转移至大连工厂生产。
日产汽车在全球最大汽车市场的总产能为160万辆，常州工厂占其中约8%。然而，近年来，随着中国汽车市场的持续转向电动化，以比亚迪等为代表的本土电动汽车厂商迅速崛起，而仍然聚焦于燃油车的日系车厂在中国的销售却陷入困境。特别是在中国的电动汽车市场，日系车厂的存在感更是微乎其微。
与此同时，其他日系车厂在中国市场的日子也不好过。本田计划缩减在华产能20%，丰田已经启动了减产和裁员计划，而三菱汽车更是在去年宣布全面退出中国市场。这些举措无疑反映了日系车厂在中国市场的集体困境。
对于日产而言，关闭常州工厂虽然痛苦，但或许也是转型的开始。在电动汽车领域，日产其实有着一定的技术积累和市场基础。未来，如果能够及时调整战略，加大在电动汽车领域的投入，或许还能在中国市场找回失落的份额。
当然，这一过程不会轻松。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费需求，日产需要拿出足够的决心和创新精神。而对于广大消费者而言，我们也期待看到更多具有竞争力和吸引力的汽车产品问世。
日产汽车关闭常州工厂是一个时代的结束，也是一个新的开始。日产汽车关闭常州工厂的决定是其在中国市场面临困境的一个缩影。
在激烈的市场竞争中，如何适应变化、抓住机遇，将是日产等外资汽车品牌需要深思的问题。而对于中国消费者来说，这一事件也提醒我们，汽车市场的格局正在发生深刻变化，未来谁能笑到最后，尚需时间的检验。