巴州融媒体中心6月16日消息：眼下，新疆罗布泊至若羌铁路项目（以下简称：罗若铁路项目）米兰至若羌段迎来重要进展，桥涵路基工程正在加速推进，预计7月份具备铺架条件。
罗若铁路项目米兰至若羌段是新疆铁路建设的重要组成部分。该线路全长60.741公里，由中铁二十一局承建，依托既有格库铁路进行增建，形成双线并行格局。该项目的主要工程量包括路基土石方152万方、桥梁17座、涵洞172座（接长涵163座、新建涵洞9座），以及房屋16处和路基附属工程。
中铁二十一局罗若铁路S2标项目部五分部经理陈少辉介绍，中铁二十一局承建的罗若铁路米兰至若羌段自3月26日开工，截至当前，桥涵工程完成设计总量的60%、 路基工程完成45% 、预计6月底桥涵工程完成80%、路基工程完成70%，确保7月份桥涵工程和路基工程全部完成。
在罗布泊至若羌铁路S2标K780+420新建立交桥工程施工现场，工人们正在进行紧张有序的施工。据了解，该新建立交桥采用2-16.0m钢筋混凝土箱形桥，结构净高6.5米，桥宽14.5米，桥长35.6米，为后期地方公路修建预留而设。
中铁二十一局罗若铁路S2标项目部党工委副书记郝振涛表示，正在施工的罗布泊至若羌铁路新建2-16m钢筋混凝土立交箱形桥，新建铁路箱形桥采用顶进的方法施工 在既有格库线右侧坡脚以外开挖预制工作坑，目前正在预制箱型桥主体，后期我们将采用组合工便梁加固线路，挖孔桩加固防护既有线路路基，待箱型桥顶进施工完毕，开挖浇筑出入口八字翼墙等附属工程。
在路基工程施工现场，中铁二十一局罗若铁路S2标项目部路基土石方技术员王孝忠正带领施工团队进行路基填筑作业。路基土石方工程是铁路建设的基础，对于保障铁路的安全运行至关重要。面对风沙、高温、干旱等恶劣环境的挑战，他们凭借无私的奉献精神和敬业的工作态度，确保了工程质量与进度的双重达标。
罗若铁路是一条以路网连接和国土资源开发为主要功能，补齐南疆铁路环线短板，完善进出疆通道，填补西部路网留白的客货共线区域干线铁路，是贯彻新时代党的治疆方略，共建“一带一路”倡议、实施国家向西开放战略的重要交通基础设施。
项目的实施不仅能提升线路运输能力，而且对促进地方经济发展，提高当地群众的生活水平等具有重要意义。（完）
罗若铁路走向示意图