东风日产凭借合资车企中罕见的正增长，展示了新合资时代下的另一种可能。5月，东风日产销售新车59350辆，同比增长1.2%，跻身国内车企销量榜前十；2024年1-5月累计销售28万辆，同比增长3.8%，成为唯一保持累计销量正增长的合资车企。这在电动化、智能化转型浪潮中稳住产销规模已属不易，顶住自主品牌蚕食压力实现正增长更是难能可贵。
发展韧性与“东风日产速度”
东风日产以其出人意料的发展韧性，继续书写“东风日产速度”的故事。6月16日，东风日产迎来了21周年，其第1600万辆整车——探陆（参数丨图片）两驱6座新级别车型在广州总部基地正式下线。从2003年首台SUNNY阳光下线，到2008年达成行业最快100万辆、2018年实现行业最快1000万辆，再到2022年迈过1500万辆规模大关和如今的1600万辆突破，“东风日产速度”的内涵不断被丰富和刷新。
步步为营的突破
东风日产在2024年突破1600万辆，会让人疑惑其速度是否慢下来了。特别是自主品牌市占率突破60%后，质疑合资车企的声音更加喧闹。然而，东风日产的速度从来不只是“快”。过去21年里，东风日产引领了国内汽车产业从0到1的飞跃，也推动了中国汽车产业从大国到强国的转变。无论市场周期如何变化，东风日产始终稳步向上，从未像其他合资车企那般剧烈震荡。这种稳定背后，是东风日产狼性拼搏、稳扎稳打的体现。
从2015年开始的每次百万辆跨越都能看到，东风日产的奋斗底色从未改变。2015年，东风日产逆市完成首次百万辆跨越，展现出对产品谱系市场竞争力的补强、品牌内涵用户吸引力的升华，以及对百万辆体系的征服。2019年，面对电动化、智能化潮流，东风日产以日产智行（NISSAN Intelligent Mobility）为核心，再次跨越百万辆大关，实现全面智能化、电动化、网联化、共享化转型。2021年，东风日产再次跨越百万辆，转向“服务到人”，并成为首个发布用户品牌的合资车企。
引领合资转型
作为国内最“稳”的主流合资车企，东风日产在过去21年里不断沉淀，打造出本土研发、智能制造、渠道营销、用户运营以及数字化等全价值链体系力优势。2006年成立的东风日产技术中心，已扎根国内18年，拥有领跑合资车企的软硬实力。在“启DNA+”战略指引下，东风日产构建更加彻底的本土化产业链，融合中国智能化优势，依托数字化手段，打通生产、流通各环节，更快响应市场和客户需求。
在用户运营、渠道创新和数字化领域，东风日产也早已落地体系创新升级。以Ni+用户运营生态体系为核心的用户运营平台，让东风日产千万级保有用户焕发新活力；运营数字化，实现全流程数字化系统打造。未来发展中，东风日产以灵活、韧性的体系实力为基础，打造燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动及氢能源等多技术路线的全方位产品矩阵，构建日产、启辰及英菲尼迪三大品牌战线。
在今年北京车展期间，东风日产亮相四款新能源概念车，并计划未来3年内推出5款日产品牌新能源车型。首款自主研发的日产品牌新能源汽车也将在今年下半年投放市场。面对中国汽车产业的全球化趋势，东风日产开始着手落地“GLOCAL新模式”，贯彻“in China、for China，from China to global”的新理念。
显然，东风日产正在以全新姿态奔赴电动化、智能化时代。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，“未来，东风日产将通过技术驱动产品变革，基于GLOCAL的新模式，以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合本土研发优势，打造一系列新能源和智能化产品，促成东风日产未来新的增长极。”
东风日产已为新时代合资车企在电动化、智能化时代的体系升级指明方向。相信在1600万辆之后，东风日产将成为国内合资车企加速转型、融入本土、开拓全球的先锋，让“东风日产速度”在中国及全球市场续写新传奇。