“保时米”之后，“法拉米”来了。6 月 20 日晚间，有汽车博主整齐划一地放出了一组“小米汽车首款 SUV”的路试谍照。
虽然这辆车进行了重度伪装，但整体轮廓还是比较清楚的，这是一款轿跑SUV车型。车头造型较为修长，并采用了蚌壳式的前机舱盖。
这款新车采用了较为个性化溜背式轿跑 SUV 设计，车顶线条采用了顺滑的曲线设计，并延伸至车尾部。
车顶上还配置了一颗激光雷达，该雷达造型与小米 SU7 上鹅卵石样式激光雷达基本一致。
此外，细节上可以看到侧面摄像头、黄色卡钳及五辐式的轮圈，整体与小米 SU7 设计类似。
长车头、短前悬，D柱明显向下溜背，这款新车侧面造型与法拉利 Purosangue 有着太多相似之处。
有网友表示，抄完保时捷抄法拉利，劳斯莱斯在瑟瑟发抖。法拉利是因为要塞进去一个v12。小米这车没有发动机，那么长的车头该用来干嘛呢？
难道是要放发动机，做增程嘛？或许小米汽车设计师也不知道该用来干什么，反正法拉利车头就那么长。
此前，小米汽车SU7曾因外观酷似保时捷Taycan（参数丨图片）而引发热议，被网友戏称为“米时捷”。
小米汽车创始人雷军坦言，小米汽车SU7在各项指标方面参考了保时捷Taycan，并表示小米汽车要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”。
贾跃亭还发文称，小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。
“价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。”
保时捷中国总裁柯时迈（Michael Kirsch）还悠闲回应，表示小米SU7与保时捷Taycan外观相似纯属“好的设计总是心有灵犀”。
根据相关媒体的报道，小米将会在近几年规划三辆车，分别为轿跑SU7、SUV以及15万元的冲量车。
“车轱辘话”了解到，小米SUV 车型内部代号 MX11，预计将于 2025 年正式发布上市，目前还没有太多有关于这款车型的信息。
再说几句
新车定位与小米SU7一样，仍然偏重运动驾控属性，符合年轻消费者的偏好，预计定价方面也可能与小米SU7看齐。
由于目前小米工厂产能只能满足每月不到 10,000 辆的交付量，因此预计这款 SUV 最早要到 2025 年底才能实现量产。