6月20日下午，2024公共充换电设施统一团体标准研讨会在2024华南国际电动车及零部件展览会上举办。该团体标准由工信部锂离子电池及类似产品标准工作组牵头，北京、广东等九地电动自行车行业协会参与制定，以统一各地充换电设施的技术要求，降低企业研发成本。
据介绍，该团体标准共包括五项，预计今年内由九地协会陆续发布。
6月20日下午，2024公共充换电设施统一团体标准研讨会在2024华南国际电动车及零部件展览会上举办。主办方供图
参与团标制定的协会较之前增加
此次各地协会联手制定的团体标准共包括五项：《电动自行车公共充电设施 第1部分：公共充电桩》《电动自行车公共充电设施 第2部分：公共充电柜》《电动自行车共享换电设施 第1部分：共享换电柜》《电动自行车共享换电设施 第2部分：共享换电电池》《电动自行车共享换电设施 第3部分：共享换电协议》。
研讨会上，与会代表们重点讨论了《电动自行车公共充电设施 第1部分：公共充电桩》《电动自行车公共充电设施 第2部分：公共充电柜》判定充满自停的功率和持续时间，以及《电动自行车共享换电设施 第2部分：共享换电电池》电池统一尺寸、充放电接口、接口定义等技术要点。
据介绍，目前各地电动自行车充换电设施标准不一，统一团标实施后将解决这一问题，降低企业研发成本。
值得一提的是，参与团标制定的协会由此前公布的七个增加至九个，分别是：北京市自行车电动车行业协会、广东省电动车商会、广西电动车行业协会、安徽省电动车行业协会、山西省自行车电动车行业协会、广州市电动自行车行业协会、深圳市电动自行车行业协会、东莞市电动车自行车行业协会和南京市电动自行车行业协会。其中，山西省自行车电动车行业协会和南京市电动自行车行业协会为新加入。
深圳市电动自行车行业协会会长范炎聪对南都湾财社记者表示，五项团标预计今年内由九地协会各自陆续发布及实施，深圳协会计划6月底发布《电动自行车共享换电设施 第2部分：共享换电电池》《电动自行车共享换电设施 第3部分：共享换电协议》《电动自行车智能换电车辆通用技术规范》等三个团标。
2024华南国际电动车及零部件展览会上企业展出的智能换电柜。
团标增加电池体检等智能化功能要求
数据显示，我国全社会电动自行车保有量超过4亿辆，与庞大的充电需求相比，各地具备安全充电条件的充电场所和设施无法满足实际需求。巨大的缺口吸引着企业入局，但一些乱象也随之浮现。
其中，充换电设施收费标准不透明、部分收费偏高等问题一直被用户诟病。6月20日，国家发展改革委、市场监管总局发布《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》，要求充电费用实行价费分离，严格明码标价。居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，按居民合表用户电价计收充电电费。
范炎聪对南都湾财社记者表示，除了收费，目前市面上的充换电设施还存在多个方面的问题：产品质量参差不齐；整车企业与充换电运营企业没有完全打通，不能实现“通存通兑”（通充通换）；对存量电池充电没有健康度检测功能，甚至大部分换电设施提供超标、大容量电池。此次团标针对公共充电桩、公共充电柜、共享换电柜增加了电池体检、电池规格、短距通信、协同充电放电等更加智能化的功能。
“团标的制定和实施将降低企业产品设计、批量生产、运营管理等成本，促进整个行业规范、可持续、高质量发展。”范炎聪表示。
采写：南都湾财社记者 刘兰兰