今年真是怪事连连，关于地铁事故的新闻层出不穷，是运气不好还是人为因素难以说清啊。
6月21日凌晨3点过，成都轨道交通13号线小南街站附近长约12米路面突然坍塌，暂无人员伤亡。万幸中的万幸，事故发生在凌晨，没有人经过，否则后果不堪设想，附近居民被紧急疏散安置。
官方通报显示，事故原因是有两根约2米直径分别为1米和0.3米的自来水管自然曝管，与以往的地铁事故相比，这次没有人为因素，所以有没有实习生或者编外人员不重要，是不可控力导致的，谁都没有责任吧。
那么问题来了。
第一：两根小小的水管曝管就能导致如此大面积的坍塌，成都可是处于地震多发地带啊，一旦地震发生，这样的地铁线路如何扛得住啊？
与成都息息相关的地震带就是龙泉山断裂带，位于成都平原与川中陆内盆地过渡带, 西邻龙门山断裂带, 属龙门山前陆隆起, 其发生、发展与青藏高原龙门山隆升演化密切相关。
早在2020年2月3日00时05分，位于四川成都市青白江区清泉镇附近（北纬30.74度，东经104.46度）发生5.1级地震，震源深度为21公里。当时未造成地铁坍塌，未影响地铁运营。
成都地铁线路十分发达，可以说每个城市主干道下面几乎都有一条地铁线路，成都地铁在全国各大城市也是较早开通的，成都的常住人口和路面车流量在全国来说也是数一数二的，所以地铁修建必须考虑到地震抗震。
如果设计合情合理，施工保质保量，那么地铁是经得起地震的检验的，所以，不用太过担心。
第二：自来水管先于地铁存在，并且存在很久了，设计的时候就没有把水管曝管的因素考虑进去吗？是压根没发现有水管还是发现了置之不理呢？
地铁设计时往往都要结合城市的水电管网等城市基础设施综合设计，设计审核也是非常严格的，成都在地铁建设方面应该是有丰富经验的，不至于在最开始的设计环节就出问题吧。但也保不齐有设计师玩忽职守，更有甚者可能存在设计、审计等多方勾结敷衍了事的情况。
施工也是个重要环节，如果设计没有问题，那么就是施工的问题，施工时如果质量不过关，不按照图纸施工的话，极有可能发生事故。
从目前官方通报来看，地铁方没有任何问题，没有任何责任。
第三：好好的自来水管怎么会突然曝管呢？当时成都并没有下大雨，又是凌晨时分没有居民大面积用水的情况，是地铁施工引起的还是水管自身问题？
自来水管突然爆管，要么就是水量突然大增，水管压强过大导致爆裂，要么就是水管老化年久失修导致爆裂，还有可能因为外围其他因素导致爆裂。
现在官方通报没有进一步说明，不好判断。但可以肯定的是，水务部门和地铁施工方其中一方或者两者都有不可推卸的责任，肯定有一个难逃其咎。
当务之急，肯定是安顿好附近居民，迅速处置坍塌现场，最好再成立调查组深入调查原因，并及时向公众公布，现在网络上众说纷纭，恐慌情绪是有的，所以，希望官方不要打马虎眼，一定要给大家一个合理的交代。