这两年汽车行业内卷现象愈发严重，以至于卡罗拉和凯美瑞这样曾经的“神车”，也只卖7.98和13.98了。明眼人都知道，为了保住中国市场份额，丰田用在美国的利润来补贴中国市场，这在几年前的中国汽车市场，想都不敢想。看一眼数据其实就明白了，今年4月份，日系乘用车在华市占率降至15.2%，创下了自2013年以来的新低，其中丰田1-4月累计销量下滑9.3%。
这一切都要感谢以比亚迪为代表的中国新能源汽车的崛起，比亚迪秦Plus开年7.98打响了价格战的第一枪，合资车跟进还能苟延残喘，不跟进只有死路一条，所以不管你是日系车粉亦或是不买国产车，就冲这价格，你都得感谢国产新能源车的崛起，要不然你这辈子都别想看到7.98的卡罗拉！13.98的凯美瑞！
比亚迪有规模化成本优势和全产业链成本优势，有些车企价格战打不过，技术也拼不过，怎么办呢？棋盘内不能解决的问题，就通过棋盘外的盘外招解决，动用黑公关手段对比亚迪拉踩诋毁，比如之前的姚18造假测试得出豹5百公里油耗18升的结论，某品牌发布会不谈技术、不谈产品，疯狂Diss比亚迪，明眼人都知道这人拿的是哪家的公关费。
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为此，比亚迪李云飞微博发声明：“反对拉踩式营销，向广大网友及社会各界，征集黑公关有效线索和证据，包括但不限于聊天记录、录音录像、邮件、合同、费用支付等信息，只要能明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企，我们将整理上报至公安经侦等相关部门，经查证属实后，对有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币”。
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