传统汽车的豪华品牌，如果卖到20万以下，还是豪车的代名词么？
最近，传统的豪华汽车品牌宝马、奥迪的“价格大跳水”消息，引发了网友和车友的极大关注和讨论。
不到20万元的宝马纯电动车i3、奥迪Q4 e-tron一度突破了大家对豪华车价格的传统认知，谁也没有想到，一直以“高位”自居的奥迪奔驰宝马，也会有大降价的一天。
而且，降价还不是最“狠”的，奥迪、奔驰部分进口车型的优惠力度甚至达到了20万元、30万元，相当于“买一辆进口车，送一辆新能源车”。
2024年5月27日-6月2日中国市场豪华品牌销量显示，宝马为首的汽车豪华品牌以价换量收到了一定效果。
这个榜单中，奔驰超过了特斯拉位居第二，宝马成为第一。奥迪以1.3万辆的成绩勉强挤进“万辆俱乐部”，勉强维持着BBA在豪华车领域的第一梯队。
更值得注意的是，中国市场豪华品牌第二梯队全是由理想、问界、蔚来、极氪等国产新能源汽车占据。
众所周知，豪华汽车品牌除了在设计和性能方面表现卓越之外，尊贵的身价更是标志之一，如今，号称是豪车的BBA纷纷“打骨折”促销，这确实是风水轮流转。
根据中国汽车工业协会2024年1月的数据，中国品牌乘用车销量达到127.8万辆，市场份额上升8.8个百分点，突破了60%。
与此同时，国产品牌汽车这一增长趋势与法系、韩系、美、日系以及德系品牌在中国市场的式微形成鲜明对比，其中法系和韩系品牌的下滑尤为明显。
尤其是德系、日系、美系品牌也不再像过去那样占据市场主导地位，从豪车市场销量的排名也能看出，BBA虽然还占据第一梯队，但相信用不了多久，国产品牌很快就能赶上来。
而这一竞争格局，在10-20万区间的竞争就明显许多，因为中国有车家庭中，车价在20万以下占比有81.2%之多，随着国内自主品牌开始反击，性价比更高、品牌归属感更强的国产汽车也得到了国内消费者的普遍认可。
其实，不仅是整车价格，传统的BBA无论是保养还是维修都要比其他国产品牌要高得多，即便“以价抢量”在短时间内抢占不少市场份额，精明的消费者也会意识到，车价是便宜了，但是动辄几千块一次的保养费用，并不是一般家庭能够承受的起的养车成本。
如此看来，随着比亚迪等国产汽车厂商开始在10-20万市场发力，抢占合资汽车品牌市场份额的开始，豪华汽车品牌的市场争夺，接下来也会有一场恶仗要打。
所以，即便像蔚来、理想、小鹏这些造车新势力还有很多不足，还远远谈不上一线豪华汽车品牌，但确实是他们代表了中国汽车行业，在硬刚国外品牌，让消费者享受到了实实在在的实惠。
中国豪华品牌汽车的格局，还会有很多变数。