国内新势力周销量更新了，各家新势力的市场表现如何呢？根据理想汽车发布，2024年第24周（6.10-6.16），国内新势力品牌销量TOP 10，理想汽车周销量达1.05万辆，排名第一，据悉，这是理想连续8周获中国市场新势力品牌销量第一。
问界打不过理想了，上周排名第二，销量为0.93万辆。极氪排名前三，周销量0.41万辆。紧接着是零跑0.34万辆，蔚来0.34万辆，深蓝0.31万辆，小米0.25万辆，小鹏0.21万辆，腾势0.20万辆，智己0.15万辆。
从榜单中可以看到上榜的品牌都是那些“老熟人”了。理想自制的榜单，无疑是NO.1。上周销量突破万辆，不过相较上上周，理想销量少了0.04万辆。不过这并不影响理想给员工发福利。
6月16日，理想汽车发布公告宣布，向195名员工授出近260万股份，平均每人约91.8万元。用股权激励人心，让员工为了赚钱会更加努力的工作，不得不说这福利还是十分到位的，慕了！
理想的销量一直领先新势力，这是有目共睹，说明理想打造增程式产品和家的理念更符合当下的市场。不过在高端纯电领域，理想算是没玩明白。如今MEGA销量一路下滑。3月份销量3,229辆，4月份销量1,145辆，5月份销量614辆。
问界上周销量0.93万辆，很快达到万辆水平了。其中M7销量4,470辆，M9销量3,240辆，M5销量1,590辆。对比上上周的销量，问界上涨了0.04万辆，保持这样的增长势头，问界或有望在6月份实现销量新高。
问界销量能够受市场欢迎，很大一部分原因在于华为的加持。不过近期因为问界撞车事件，很多用户对华为智驾产生了质疑。
在最近的第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东表示“华为是第一家把自动驾驶给人带来安全引入汽车行业”；“前向防碰撞是人有我优，最高可以输出150公里时速，刹停速度达到120-130公里”；还称“有些智驾榜单靠前是靠赞助费，不给钱就让你垫底”。
话糙理不糙，只是这样的说法还是令很多用户无法信服。有人认为“用智能是为了尽量避免人为犯错，机器能进行干预降低危险，最后搞成人的主观错误，那么要它何用？”
极氪上周销量0.41万辆，相比上上周销量（0.42万辆）略有下滑，但下滑幅度不大。比起销量，极氪上市后的第一份财报更惹人关注。
6月11日，极氪披露了上市以来的首份财报。2024年第一季度，公司实现营收147.37亿元，同比增长71%，环比下跌9.9%；毛利率达到14%，同比增长3.9%。
在残酷的内卷下，极氪这样的营收表现在新势力当中还是十分可观的。不过在今年实现扭亏为盈仍有挑战。
一季度财报中，极氪还在亏损，但亏损水平逐渐缩窄。财报显示，极氪一季度净亏损20.22亿元，同比收窄18%，环比收窄31.2%。极氪第一季度累计交付车辆3.31万辆，按此计算极氪卖一辆车大约亏6.1万。
零跑、蔚来两家上周销量均为0.34万辆，相比上上周，零跑和蔚来销量均出现下滑现象。不过在排名上，零跑和蔚来都保持在前五的水平，表现比较稳定。
零跑定位主打亲民化。日前，零跑汽车创始人朱江明在接受采访时透露，10万元级A系车型明年发布，有望搭载激光雷达、高阶智驾。
在成本控制上，朱江明表示，“我们不能比比亚迪差”。51君认为，比亚迪销量有着大规模的优势才能做到以成本定价，如果零跑要与比亚迪比成本控制，除了要让销量走量以外，也要有更强大的自研能力。
此前蔚来因为一度亏损不被市场看好，但近期蔚来销量好转，也算是拉回了信心。随着新品牌乐道首款车型的推出，加上差异化的产品服务扩大优势，蔚来或能进一步实现规模效应，打开利润空间。
深蓝上周销量0.31万辆，小米销量0.25万辆，小鹏0.21万辆，这三家品牌相较上上周销量都有所增长。
目前来看，深蓝和小鹏有着稳定的产能，愁的是如何卖出去，而小米SU7销量主要卡在产能上，很多人因为不想等车而转投别的品牌。随着产能的爬坡，小米SU7的销量或许能很快超越前辈们。
腾势上周销量0.2万辆，排名和销量略有下滑。6月12日，腾势汽车正式登陆香港市场，腾势D9（右舵版本）在香港的售价达到61.3万-69.67万。香港富人圈钟爱MPV车型，进入香港市场，腾势这步棋是下对了，接下来就是坐等销量信息了。
前几周的榜单上，极狐是有上榜的，这下被别的品牌顶替掉了。智己上两周都排在了第十，销量0.15万辆。话说智己产品是有竞争力的，但在营销方面饱受争议。随着首款增程式车型推出，智己销量能否实现翻身，就看后续表现。
以上便是国内新势力品牌们上周销量表现，在前五的名单中，都是我们熟知的品牌并且表现稳定。当然随着市场竞争的白热化，新势力们的排位也在随之发生变化。在压力重重之下，最终谁能成功上岸呢？
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