背景：6月18日中国台湾台塑公布七月PVC船期预售报价，受海运费上涨及船运紧张等因素影响，CIF/CFR贸易方式报价均有较大幅度的上涨，其中CIF印度报价环比上涨150美元/吨。
一、海运费持续上涨，船运紧张
图一 中国-印度航线PVC出口运费指数（集装箱）
如上图可见，海运费在5月迎来大幅上涨，涨幅较前几月翻2-3被，而进入6月集装箱紧张及船运费用未有缓解，海运费用仍高位拉涨，其中中国-印度集装箱运费一度突破160美元/吨。尽管中国大陆部分PVC出口交付选择散装船，散装海运费较集装箱船对多可低一半，然繁琐的二次包装，存在损坏及船运周期不固定等风险存在，加之散装运力有限，难以有效支撑当前的出口交付容量。
海运费之所以上涨，在隆众聚焦前文有所提到（参考[隆众聚焦]：全球海运费上涨推升PVC出口到岸价_热点聚焦_PVC - 隆众资讯https://ca.oilchem.net/381/3324/）今年一季度以来，海运价格呈现快速上涨态势，以欧线和美线为例，短短一个半月的时间内，运费翻倍上涨至8000美元/箱，这波涨价潮发生在传统的外贸淡季，“反季节”涨价潮受多重因素叠加影响，而涨价幅度超出行业预期，一定程度上影响了中小货主企业和国际物流公司的正常生产运营节奏。
二、报价窗口临近，运费骑虎难下
截止报价窗口，亚洲地区海运费居高难下，且主要PVC出口企业在于船运公司洽谈中，海运费仍有拉高风险，导致区域预售报价一再延期公布。而鉴于海运费上涨的风险存在，亚洲主要PVC生产企业七月PVC船期预售报价均出现了较高的涨幅（CIF/CFR含运费到岸价）。
图二 亚洲主要地区PVC出口报价
通过上图可见，6月18日公布的七月船期报价环比六月涨幅幅度相对较大，CIF印度涨150美元/吨至980美元/吨，CFR中国主港涨25美元/吨至820美元/吨，CIF东南亚涨55美元/吨至835美元/吨。而鉴于交付紧张及中国大陆当前对口FOB出口报价价格影响，本期中国台湾地区公布的FOB离岸交付价仅上涨25美元/吨在775美元/吨，与大陆当前乙烯法FOB主港交付价770-780美元/吨价格相当。
三、冰火两重天，淡季离岸交付价弱势，海运费推高到岸价
PVC进入七月预售交付期，印度买家担忧BIS认证的影响，尽管市场认为存在较大推迟的可能（参考[隆众聚焦]：海运费用及仓位紧张 或推动印BIS认证延期_热点聚焦_PVC - 隆众资讯 https://ca.oilchem.net/381/3324/），然则商家依然保持谨慎，主要购买货源依然优选已经认证的中国台湾、日本地区货源，其次选择韩国、东南亚等区域，而对中国大陆地区乙烯法相对电石法的接受度要好，预计在BIS政策8月下旬落地结果出来之前，中国大陆地区出口印度市场仍会存在一定的影响。
图三 印度市场进口原产中国PVC统计
从市场销售反馈来看，也印证了上述观点，截止昨日收盘中国台湾台塑七月预售计划已经完成过半，对印度区域销售已经完成，虽据贸易商家反馈台塑与船运公司达成协议能预期按时交付有关，但也不排除与印度信实工业Hazira 厂区36万吨PVC装置技术故障临时停车5-10天相关。
中国大陆地区出口从本次亚洲市场主要企业对外报价来看，利好影响并未有较大空间，首先，价格方面鉴于报价对我们优势不大，或可说价格相当，而我们最大的优势在于货源充足，货源交付灵活，综合性价比较高，预计随着中国台湾地区、日韩地区预售完成，中国大陆出口也迎来印度需求缺口及淡季备货的需求，但总量一定程度上受政策、竞争对手销售量上的竞争，出口总量或较往年略有减弱。