欢天喜地去聚会，结果理想不理想！
最近理想汽车汕头车友聚会连环追尾事件在网上闹得挺火，大家也都很关注。据了解，这起事故发生于6月15日，共有80多辆理想汽车参与此次聚会，其中也有从外地赶来的车主。本次事故发生在汕头市澄海区东海岸大桥的下坡路段，当天正逢下雨，路面湿滑，视野受限，车队呈一字长蛇阵排列，车距过近还处于下坡路段，位于车队后方的一辆理想汽车因红灯进行减速，后方跟车反应不及发生连环追尾事故，一共有5辆车受损。
连环追尾的情况有点类似于多米诺骨牌，推倒了第一张，后面的便一溜烟全倒了，车主们也只能自认倒霉。就现场反馈的图片来看，受损的5辆车中前3辆算是运气较好，只受了一点皮外伤。而处于最后方的2辆就实在有些惨了，机舱盖不幸开瓢，看起来是免不了一场大修，所幸此次事故并未造成人员伤亡。
在相关媒体进行采访时，潮汕理想车友会会长（本次活动领队）表示：追尾的原因是突降大雨导致路面湿滑，除此驾驶员视野也因此受阻，在跟车距离太近的情况下，难免会出现此类事故。同时提供现场图片的魏先生表示：事故处理的比较快，大约半小时后理想售后就抵达现场，一个小时左右就将事故处理完毕，事后，车主们也正常参与了车友活动，聚会到当天深夜。话说这些车主心还是挺大的，自己的爱车遭此横祸，还有心情聚会呢？
在事故发生的一天之后，理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄于某博上发文进行回应，文中提到：当时大约十几辆车组队行驶，平均时速大约60km/h左右，（事故车辆）均没有启动驾驶辅助功能。头车红灯刹停进行了减速，后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连环追尾事故，一共5台车受损，碰撞前这几台车也都触发了碰撞预警和AEB。由于尾部一台车车速较高，与前车贴的也很近，加之雨天湿滑与前车发生了碰撞。随后车队中11台车的碰撞预警都启动了，大家伙也都立刻采取了避险措施。
从韩龄的小作文中，我们可以提取到两个关键的信息，即当时的事故车辆平均车速大约在60km/h，并且几辆车在碰撞之前都触发了AEB。这就让人十分好奇了，60km/h的速度并不是很快，为何被称为救命神器的AEB没有发挥出该有的作用呢？诚然，这与当天的环境及车主的跟车距离有着直接关系，但如此大面积的连环追尾实在是让我们不得不对理想AEB系统的实际效果产生疑虑。说到这里，我突然联想到有关理想的另一则新闻，即理想L9（参数丨图片）误将广告牌识别成真车导致追尾的事故，想来真是令人发笑，一面是刹不住，另一面是刹得太住，理想的AEB真是让人摸不到头脑。
值得注意的是，在6月15日事故发生前的一个周，理想刚刚推送了OTA 5.2.1版本。本次更新重点针对高速智能驾驶，辅助驾驶和智能泊车等方面进行优化升级。其中主动安全的8类高频高危场景能力升级包含了优化安全策略和提高对道路非干扰障碍物检测与响应的有效性等，同时AEB遇静止车辆，行人，骑行车最高刹停距离为90km/h。毫无疑问，理想的宣传与车辆实际用车场景中的表现大相径庭，可以说是宣传仅供参考。当然人家理想也是有话说，自己的新三大件才是强项，智驾啥的真不关心，毕竟前不久理想还开了一批智驾部门的员工和分管副总，意思已经很明白了。
除此之外，理想在本次事件中的另一方面表现也很让大家失望，那就是对这种大规模集会的不重视。潮汕理想车友会会长表示：作为一个大型车友会，我一个月前就有向理想官方申请，由官方派人协助，但一直没有结果。个人认为，这也是造成本次事故的一个间接原因，本次活动的与会者可是有三四百号人，随便出点事，就不会是小事。如果理想官方能够重视一下，派几个人到现场组织一下秩序，对车友讲一下注意事项，没准这件事压根不会发生。
车叔总结
总的来说，本次理想连环追尾事件有很多细节值得我们深思，在暴雨的天气及路况下，大家的车速普遍不快，一辆车追尾还能理解，但是一连串车追尾难道不是很诡异吗？其次，如果理想能够早先重视一下本次聚会，派出专人进行指导，那么有可能会避免本次事故。最后奉劝一下理想，做车企还是要专注于技术，把产品做得更极致，而不是一出事儿就甩锅。