华为余承东称互联网媒体冬夏测试不专业太随意！懂车帝：2024夏测将直播，接受公众监督
快科技6月18日消息，华为余承东在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上批评互联网媒体的冬夏测试不专业，称结果随意且误导消费者。他强调汽车极端测试需严谨、科学、专业和公正，并支持建立国家标准体系。对此，懂车帝宣布2024夏测将通过直播展示，接受公众监督，所有测试车辆均为自购，并将持续优化测试标准和流程。
传特斯拉FSD在上海开启落地试点 特斯拉中国暂无回应
近日，有消息称上海自动驾驶示范区向特斯拉发放道路测试牌照，特斯拉FSD在华测试可能正在进行。对此，特斯拉中国方面未予置评。特斯拉FSD入华一直备受关注，特斯拉官方曾表示正积极推进该计划。专家认为，解决数据安全问题后，特斯拉FSD在华落地已是万事俱备。
太惨了，5月份燃油车销量排行榜，轩逸第1，帕萨特第6，星越L第8
5月份燃油车销量榜单显示，合资车占据优势，前十名中自主品牌仅有1款入围。日产轩逸以31600辆的销量位居第一，吉利星越L是榜单中唯一的自主品牌，排名第八。一些传统强势品牌如大众帕萨特和奔驰C级也在榜单中保持较好表现，但整体来看，自主品牌竞争力相对较弱。
进一步确定，零跑国际在波兰生产电动车
Stellantis集团与零跑汽车的合资公司零跑国际计划在波兰蒂黑工厂生产电动车，以应对欧盟对中国电动车加征关税的影响。由于生产成本的增加，零跑将调整部分电动车的生产地点，并准备零部件的本地化生产。Stellantis集团CEO唐唯实曾警告称，电动车的生产成本高出燃油车40%—50%，迫使车企削减成本。
韩国氢能源汽车出口归零，氢能源乘用车推广受阻
据韩国汽车移动产业协会（KAMA）发布的数据，今年5月，韩国氢燃料电池汽车（FCEV）的出口量归零，这是继去年10月之后再次出现出口量为零的情况。2023年1—5月，韩国氢燃料电池汽车累计出口量同比锐减74.2%。全球氢能源汽车市场也呈现下滑趋势，主要原因包括加氢基础设施不足、氢能事故频发和加氢费用上涨等负面因素。尽管韩国政府提供补贴，但基础设施不足和高企的氢气价格依然是主要挑战。
特斯拉FSD入华箭在弦上，能否再次成为“巨鲶”？
6月14日，有消息称上海临港管委会一名官员透露，正在推进10辆特斯拉FSD在区内落地测试，但次日该官员否认了这一消息。随后，《财新》援引知情人士称，上海自动驾驶示范区已向特斯拉发放道路测试牌照。特斯拉FSD入华的主要障碍包括基础地理信息数据的获取和数据安全合规问题。特斯拉与百度的合作解决了前者，但数据安全问题仍在推进中。
20余家车企参与，促销车型超百款，618能否点燃汽车业消费热情？
《华夏时报》调查发现，今年的“618”促销活动吸引了20余家车企参与，促销车型超过百款。然而，部分消费者反映尽管有各种优惠活动，价格下降空间有限，且部分经销商在活动中存在报价不透明等问题。这在一定程度上降低了消费者的购买意愿。
纯视觉方案你信赖吗！长安高管：华为智驾比特斯拉更安全 激光雷达更靠谱
长安汽车执行副总裁张晓宇在国际智能网联汽车技术年会上表示，华为的智驾系统相比特斯拉更安全。张晓宇指出，华为选择激光雷达和多传感器组合的方案，可以实现全面的环境感知，特别是在恶劣天气和黑夜等条件下更为可靠。而纯视觉方案依赖环境光，在这些场景下感知能力不足可能影响安全性。
小米汽车员工实发工资曝光
6月7日，新浪科技报道称，小米汽车员工实发工资被曝光。一名硕士学历、工作7年的员工月薪在5.5万至7.2万不等，年收入约78万。尽管薪资水平不低，但该员工表示并不算高。与此同时，小米汽车工厂正急招大量工人，提供月薪最高可达1万元的岗位，且不对学历和经验做严格要求，以满足其2024年12万辆新车交付目标。