近日，备受关注的新能源硬派越野车深蓝G318（参数丨图片）终于迎来正式上市，新车共推出两驱加四驱6款配置车型，官方指导售价17.59万-31.80万元。
从坦克300，到仰望U8，近几年国内越野车市场迎来了爆发，市面上不乏多款令人惊艳的车型。尽管如此，深蓝G318依然犹如一颗投向越野车市场的重磅炸弹，它不仅拥有与方程豹5相媲美的高通过性，更在舒适性上达到了理想L7的高水准，在野性和舒适之间找到了完美平衡。
1，真四驱+两把锁
硬派越野车首先要有过硬的越野实力，而非单纯的外观硬派。深蓝G318并没有采用传统的大梁，而是通过超高强度热成型工艺、高强度七环网车身结构等，使其车身扭转刚度达到45000Nm/deg，能够充分确保越野时车身不会变形，发力更加直接。这一数据更是超过了路虎卫士的30000Nm/deg，用户在穿越、攀爬时更有底气。
动力同样是越野车的核心指标，燃油越野车更是会搭载扭矩放大技术确保低速四驱的动力表现。但拥有电驱技术加持的深蓝G318则带来更多的创新，首先，深蓝G318搭载了前后双电机，316kW的最大功率和6200N·m轮端峰值扭矩，加速时仅需6.3秒破百，低速时也要足够的扭矩翻越障碍。更重要的是，深蓝G318搭载了全工况真四驱系统，响应速度远超燃油机械四驱结构，同时，支持全时驱动，扭矩分配无界限，动力控制更加灵活多变。
锁止机构是硬派越野车能够翻山越岭的核心武器，为此，深蓝G318装备了中央无级差速锁与后桥磁吸式机械差速锁，大幅提升极端路况下的反应灵敏度，加之搭载的ET全地形系统，集成多达16种驾驶模式，让每一次户外探险都游刃有余。
另外，深蓝G318还解决了越野车“油老虎”的难度。深蓝G318首发搭载深蓝超级增程 2.0，新系统1L 油可发电3.63度，即便是馈电状态，四驱版本车型油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），堪比家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上，一改传统硬派 SUV“高能耗”之痛。
另外，深蓝G318还拥有至高190km（CLTC强制EV模式）的纯电续航里程，日常短途出行完全用电，真正地省到极致。
2，解锁高品质户外空间
在越野穿越时，露营休息必不可少，为此，深蓝G318打造了一个既宽敞又豪华的移动空间。首先，其横向、纵向空间利用率达到了61%、68%，遥遥领先于同级硬派SUV。前排座椅支持一键平躺，车内秒变1.8米大床房，无论是休息还是娱乐，均能随心所欲。另外，818L至1747L可变后备箱容积及31处储物设计，轻松容纳全家的露营装备。
此外，深蓝 G318车顶行李架动态承重可达80kg，静态承重更是高达300kg，能够可以满足车顶帐、行李架的安装，满载出游可以更加从容自在。
新能源越野车最受欢迎的功能就是外放电，无需再携带又重又大的户外电源。不过，大部分车型的3.3kW外放电功率，并不能满足大功率用电需求。而深蓝G318则拥有6千瓦外放电功能，可轻松供应8个帐篷的使用需求，甚至后备箱也有3kw的220V供电插座，随插随用，足够开一场户外派对。G318还预装了行业唯一可合法上路的车顶探照灯，可实现250m²露营灯照亮区域，免去了后期改装的麻烦。
而在车内，深蓝G318搭载14.6英寸中控屏，亮度直逼1000nit，全新的Deepal OS生态车机系统功能强大，并加入了哨兵模式，床车露营更加安心，下电闭锁后也能守护车辆安全。另外，深蓝G318搭载了16扬声器音响系统，支持HiFi原声、沉浸式环绕等六大音效模式，更有无麦K歌功能，无论是听歌，还是K歌，都能带来同级最佳的体验。
更出人意料的是，深蓝G318更是搭载了空悬+CDC+主动魔毯技术，能够预先感知路况障碍，并智能调整悬架的高低状态，大幅度提升通过性的同时，依然保持舒适的驾驶体验。
越野车市场的爆火与后疫情时代自驾游的兴起有着重要的关系，但传统越野车舒适性差、油耗高、不智能的偏科问题，使得他们已经无法满足当前中国消费者挑剔的眼光。而深蓝显然敏锐地洞察到了这样的矛盾，并推出了G318这样一款兼顾了舒适、越野、节能、智能的越野新物种，它的到来势必将吸引更多的人群加入越野圈，让探索户外的生活方式走进更多家庭。