在国内有两家车企很特别，特别之处在于它们的国内和海外销量几乎对半，真正做到了墙里开花墙外香。
其中一个是奇瑞，去年180多万销量中海外销量超过90万辆，占了近一半。另一个大家绝对想不到。
它是上汽大通。
数据显示，2023年，上汽大通总销量20.36万辆，其中海外市场销量超9.6万辆，占总销量比重超47%。
和奇瑞一样，海外销量占总销量的接近一半。
最近，趁着大家9和大家7超混的全球上市发布会，车厘子对其高管进行了采访。
注意看，别的新车发布大多是叫做XX新车上市发布，而上汽大通这次用的是全球上市发布，明显档次和目标不一样。
言归正传，看看老总们怎么说。
上汽大通产品策略部总监王人杰在采访中分享了这样一个真实情况，在Euro NCAP改版后，大家9和大家7成功获得了MPV领域改版后的冠军和亚军。
Euro NCAP这次的改版已经有4年了，到目前共有11款MPV参与竞争，但这11款车型中并未包括任何一款日系MPV，也就是说，无论是丰田、本田的埃尔法（参数丨图片）、塞纳等日系MPV，它们所获得的五星安全评级都是在2018、2019年之前获得的。
自2020年起，当Euro NCAP的评测标准开始更加注重高速碰撞、安全驾驶和智能驾驶时，这些日系MPV就再也没有获得过欧洲和澳洲的五星评级。所以上汽大通的冠军和亚军含金量不言而喻。
这是产品性能得到全球认可的一个重要标志。实际上，在销量上，上汽大通已经用优秀的成绩证明了自己。
比如，上汽大通的MPV在中国香港取得了第一，远超丰田埃尔法这个长期霸榜的车型。
对此，上汽大通副总经理华瑾分析说，大家9拿下香港MPV第一的原因有三个方面，第一就是香港的顾客蛮精明也蛮挑剔，上汽大通产品的确得到了他们的认可。第二就是上汽大通在那边的渠道、合作伙伴也比较强。当然，很多明星车主的主动加持，给了大家9更好的口碑。王祖蓝、陈豪等都是上汽大通的真实车主。而在马来西亚市场，当地总理和国王都选择了大家9作为座驾。
王人杰透露说，上汽大通的混动车型是按照全球标准设计的，既考虑了左舵也考虑了右舵，既考虑了国内的法规，也考虑了欧洲的准入，包括中东、南美的准入同时也在考虑，从这方面可以表现出上汽大通的决心，希望能够在全球陆续上市。
在国内市场，MPV市场尤其是新能源MPV其实竞争已经非常激烈了，腾势D9、岚图梦想家、东风风行星海V9包括上汽通用的GL8都有新能源版本特别是插混版卖得都很好，而小鹏X9、理想MEGA又在高端纯电MPV市场占有一席之地，市场一下子涌出这么多新车，大家9和大家7如何应对呢？
上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿表示，大家7明确面向家庭用户，它采用独立悬挂的同时尽可能保证了乘坐空间，其第三排的乘坐舒适感超过其他同级产品。但大家7同时也面向商务需求。
确实，香港寸土寸金，有大量的立体停车库，这些停车库对车辆尺寸有限制，大家7能够满足这类特定场景的需求。另据华瑾透露，澳门的出租车保有量是1000余辆，而近日上汽大通在澳门获得了200辆大家9的出租车订单。
2023年，上汽大通总销量20.36万辆，其中海外市场销量超9.6万辆，占总销量比重超47%。而今年，上汽大通将更多目光继续投向海外。“对于整个大通来讲，海外的机遇依旧还是存在的，海外市场反馈也比较好，接下来我们依旧会坚持海内外双市场并行的策略。”华瑾说。
但今年美国、欧盟对中国新能源汽车的关税政策可能会影响到海外市场的开拓，对此王人杰认为，最简单或者最正确的应对，就是继续把产品做得更好，把产品力提升上去，不止适合国内客户的需求，也适合欧洲客户的需求。
“勤劳勇敢的中国人，怎么可能去担心这些外部条件的影响呢？就是一句话，把产品做好。”