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一、事件回顾：密集查处四位高管
在2024年的早春时节，东风汽车集团掀起了一场前所未有的反腐风暴。短短一个月内，集团高层密集查处了多位高管，其反腐力度之大，不仅震撼了汽车行业，也引起了社会各界的广泛关注。本文将详细解析这一事件，探讨其背后的深层原因、影响及意义。
1、李普明案
2月20日，东风公司襄阳达安汽车检测中心有限公司司务委员，东风汽车集团有限公司技术中心原党委委员、副主任，东风汽车工程研究院原副院长李普明因涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查，行政级别为副厅级。李普明曾任东风汽车集团旗下合资子公司东风本田汽车有限公司研究开发中心主任、党委书记，正高级工程师，在中国汽车工程学会、中国内燃机学会等多个全国性学术团体兼任要职，是一位名副其实的技术派。作为东风汽车集团的技术核心成员，李普明涉案贪腐引发了业内的广泛猜测和关注。
2、陈亚夫案
3月12日，东风轻型发动机有限公司原首席专业师陈亚夫同样因违纪违法问题，接受纪律审查和监察调查，其行政级别为副处级。陈亚夫在东风轻型发动机领域具有深厚的技术背景和影响力，是国内商用车行业知名的内燃机专家，其涉案进一步凸显了东风汽车集团反腐斗争的坚决态度。
3、吕卫东案
3月19日，东风公司东风设计研究院有限公司名誉董事长吕卫东因涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查，其行政级别为正厅级，教授级高级工程师，国家一级注册建筑师，曾任东风设计研究院有限公司总经理多年。2019年6月，吕卫东从东风设计研究院董事兼总经理升任为董事长；2020年12月吕卫东卸任东风设计研究院董事长，开始担任名誉董事长。吕卫东作为东风设计研究院的领军人物，其涉案无疑给东风汽车集团的反腐工作带来了更大的震动。
4、胡信东案
3月21日，东风公司原东风雷诺汽车有限公司常务副总裁胡信东也因涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查，其行政级别为正厅级。胡信东是一名根正苗红的东二代，出生于1969年的他，凭借家族的优势资源，早在2003年就已经出任东风汽车公司办公室（党委办公室）主任，跻身正厅级高干序列，时年34岁。之后历任东风汽车公司法律事务部总经理（正厅级）、东风汽车公司证券事务部总经理（正厅级）、东风资产管理公司总经理（正厅级）、东风汽车公司副总法律顾问（正厅级），直至2012年出任东风雷诺常务副总裁（正厅级）。作为东风汽车集团的高管，其涉案不仅揭示了东风汽车集团内部管理的漏洞，也暴露了汽车行业反腐斗争的严峻性。
二、东风汽车集团补强4名集团高管
6月11日，据东风公司官网显示，东风汽车再次迎来了人事变动。从官方发布的领导团队结构图可以看到，东风汽车集团领导班子加多了两人，增加了东风汽车集团有限公司董事、党委副书记刘艳红与东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委彭原璞。
据公开资料显示，刘艳红工作履历非常丰富，曾担任十堰市委党校办公室副主任、十堰市委党校党史党建教研室主任、十堰市委党校组织科科长、十堰市妇联副主席、十堰市竹山县委常委、组织部部长、湖北省政府外事侨务办公室副主任、恩施州委常委、组织部部长、湖北省委组织部副部长、湖北省人力资源和社会保障厅党组书记、省公务员局党组书记、湖北省人力资源和社会保障厅厅长等职务。彭原璞同样也拥有丰富的工作履历，曾任国机汽车股份有限公司董事、中国一拖集团有限公司党委书记、中国汽车工业进出口有限公司董事长、党委书记等职务。
值得一提的是，自进入2024年以来，东风公司领导班子就出现了多次的调整。3月27日，东风汽车宣布，周治平担任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委职务。4月30日，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇调任东风公司，任东风汽车集团有限公司副总经理职位。目前，东风汽车集团领导班子由杨青、周治平、刘艳红、张祖同、尤峥、冯长军、黄川、黄勇，彭原璞九名成员组成。
东风汽车集团有限公司，是中国汽车行业的头部企业之一，旗下品牌有自主品牌、合资品牌。其中，合资品牌有东风日产、东风本田、东风英菲尼迪、神龙汽车，自主品牌则有东风岚图、东风风神、东风新能源、东风风行等。
合资品牌，是东风汽车的销量主要来源，数据显示：5月东风集团销量为147206辆，其中的销量支撑主要来源于东风日产与东风本田，两家5月的销量分别为59350辆和33002辆。虽然说，东风日产与东风本田支撑着东风集团大部分的销量，但实际上两家合资品牌，近年来在中国市场的销量表现正在逐渐下滑。以5月为例，东风日产销量同比下降3.47%。东风本田5月销量为33002辆，同比下降30.09%。与此同时，神龙汽车在5月的销量也不乐观，数据显示，5月销量为6045辆，同比下降24.48%。
自主品牌方面也不省心，东风集团旗下的自主品牌有东风柳汽、东风风神、猛士、东风岚图等品牌，虽然品牌众多，但销量表现并没有很出色。据官方发布的5月销量数据显示，5月柳汽销量6661辆、东风岚图销量为4521辆、猛士110辆、东风乘用车5月为13824辆。
按照官方的规划，今年的销量目标要超320万辆，1至5月累计销量为811921辆，仅完成年目标的25.4%。从近来以来东风汽车的销量表现来看，旗下合资品牌的销量提升也不再那么明显，自主品牌方面销量的增长也非常缓慢。随着，新的领导班子的搭建，能否提升东风汽车下半年的销量，这个还有待时间的验证。
本文参考：汽车行业关注、汽势传媒 综合整理