济邹高速项目九工区建设施工现场一片繁忙景象，一辆辆大型机械轰鸣着来回穿梭，挖掘机、压路机、混凝土罐车、泵车等各种机械设备正在紧张作业。6月13日，随着最后一片盖梁的顺利浇筑，由中铁二局第一工程有限公司承建的济邹高速项目九工区所有桥梁下部结构施工任务圆满完成，为主线贯通奠定了坚实的基础。
济邹高速项目九工区全长6.594公里，特大桥1座，桥式通道2座，分离式立交2座，跨线匝道桥1座，主要工程 量 有桩基707根、桥台22个、承台32个、桩系梁247道、柱系梁16道、墩柱573根、盖梁255片。自项目开工以来，九工区项目部科学组织，合理安排，克服了复杂地质条件、恶劣天气等多种不利因素，确保了工程的质量与安全。
作为全线首个率先完成桥梁下部结构的工区，九工区在建设过程中，坚持技术创新和管理创新，采用先进施工技术和设备，有效提升了施工效率和质量。在桩基施工中，结合现场实际地质情况，组织召开专题技术会议，在施工过程中结合每个桩基的不同点，研究和落实“一桩一方案”，不断优化施工工艺、工序。有针对性攻克难关和解决技术难题，有效保证了桩基质量。在高墩柱、盖梁施工中，为确保高空作业安全，制定了切实可行且针对性强的管理方案和安全保障措施，强化首件施工，坚持班前安全教育和安全技术交底，从钢筋绑扎到混凝土浇筑，每道工序都配足技术人员、安全人员，全程监督指导现场施工生产，确保工序管理规范化、施工作业标准化，有效保障了桥梁下部结构施工高质量地完成，为下一步预制梁板安装、桥梁上部结构施工按下“快进键”。
下一步，济邹高速项目将继续秉承“质量第一、安全至上”的原则，全力以赴，以坐不住、等不起、慢不得的责任感和紧迫感，确保项目平稳、高效向前推进，力争早日实现主线贯通。
来源：山东公用交通集团
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