内容摘要：苏淀沪城际最新消息，苏州东站将迎来土建招标，届时苏淀沪城际该站内设施将同步建设，苏州东站预计2027年启用。
很久没有苏淀沪城际的消息了！
近日，苏州东站传来好消息。
据苏州交通运输官微介绍，即苏州东站将迎来土建招标。
这意味着，苏州东站项目距离实质性开工又近了一步。
苏州东站是一座融合高铁、城际铁路、市域线、轨道线的地下高铁枢纽。包括了轨道交通2号线、6号线，通苏嘉甬高铁，苏淀沪、如通苏湖城际等多轨交汇节点，致力于打造长三角产融新门户、苏州东南副中心。
其中，便包括了苏淀沪城际。
这意味着，届时，苏淀沪城际位于苏州东站的设施将与该站整体同步施工建设。
2022年10月，江苏省发展改革委《关于如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）与通苏嘉甬铁路同步实施工程可行性研究报告的批复》（苏发改基础发〔2022〕1188号）发布（下文简称《批复》）。
该《批复》提到，如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）位于苏州工业园区桑田街西侧，为地下四层站，采用3台5线（其中，通苏嘉甬铁路2条正线、如通苏湖城际铁路2台2线、苏淀沪城际铁路1台1线），站厅层位于地下三层。同步实施工程是如通苏湖城际铁路苏州东站（桑田岛站）重要组成部分，建设范围长约654米、宽约51米，主要建设内容为车站围护结构、主体结构及相应站房基础（不含通苏嘉甬2条正线及地下一层、二层相关建设内容）。
《批复》还提到，本项目总投资估算约16.61亿元（如通苏湖城际铁路项目、苏淀沪城际铁路项目各承担50%），本项目资本金比例为100%，暂由苏州工业园区财政资金安排，后期按省相关政策规定分别纳入如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路项目。本项目实施不得违规新增政府性债务。
本项目建设工期为36个月。
今年4月，苏州市交通运输局铁路处处长许高磊介绍。“苏州目前在向国铁集团争取建设一个苏州东站，顺利的话，到2027年底通苏嘉甬（高铁）按计划通车时将同步启用（苏州东站）。”
我们看到，今年以来苏州东站相关招标已发起了12件。目前，项目已顺利完成设计、监理、桩基等标段招标。
那么，苏淀沪城际整体项目预计什么正式动工呢？
今年2月，苏州官方在回复市民来信时提到，苏淀沪城际铁路是苏州联通上海三个城际铁路通道之一。2023年，江苏省、上海市就苏沪两地城际铁路网及建设时序进行多轮协商，苏淀沪城际暂未列入2024年开工建设计划。
截至到2023年底，项目仍就线路方案及站点进行可行性研究。项目起点已稳定方案，其起点苏州工业园区桑田岛站（苏州东站）已结合通苏嘉甬铁路苏州东站开展了初步设计，并将纳入苏州东站同步实施工程，与苏州东站同期建设，后续待江苏省、上海市稳定省际方案后，推进全线路线方案。
上述官方回复说明：
1、苏淀沪城际暂未列入2024年开工建设计划，今年开工无望。
2、截至今年2月，苏淀沪城际起点方案已稳定，即苏州东站，并将与该站同步建设。
3、苏淀沪城际方案不确定的主要原因为上海市境内的衔接方案未被双方同时认可。可以看到两地对各自方案仍有分歧（其中，江苏方案主推中线方案，衔接示范区线华青路站；而上海官方主流展示方案为北线方案，即衔接嘉青松金线工业园区站）。
关于苏淀沪城际选线方案讨论，我们就不展开了，之前已报道了多次（详见文末延伸阅读）。
苏淀沪城际（吴江支线）方案
随着，上海境内示范区线项目的不断推进，及年底嘉青松金线方案的揭晓，相信苏淀沪城际最终选线方案也将水落石出，该时间点我们预计在今年底或者明年初。
苏州东站总规划范围约45公顷，复合车站、商业、酒店、研发、文体等功能。作为中国首个地下高铁站上盖综合开发项目，苏州东站总建筑规模约147万平方米。
苏州东站片区建成后，将成为多轨交汇节点，日发送客流约18万人次，形成复合车站、配套、商业、酒店、研发、住宅等多元功能的综合服务中心。
苏淀沪城际选线“难产”，昆山交通系统2024年工作计划公布
吴江支线（苏淀沪城际）更新资讯（回应读者疑问）
（以上内容解读仅供参考，一切请以官方公示为准。）
更多资讯，请关注大青浦房谈！
资料：苏州交通运输，苏州公安
编辑：大青浦房谈