车控快讯（文/每日一CHEK）
据晚点独家，智能驾驶方案商轻舟智航完成了数亿元人民币的 C 轮融资，投资方为中关村科学城公司与翠湖基金。中关村科学城公司为北京市海淀区出资设立的市场化运营平台，翠湖基金的主要出资方包括北京实创、国鼎资本和航天宏图等。
轻舟智航成立于2019年，由前 Waymo 感知算法研发负责人于骞创立，其他三位联合创始人也有 Waymo 背景。自成立以来，公司已完成6轮融资，过往股东包括 IDG 资本、元生资本、中金资本、云锋基金、招商局创投、地平线、美团龙珠和 TCL 等。
轻舟智航于今年5月为理想汽车交付了 AD Pro 方案，覆盖了理想 L6、L7、L8、L9 的 Pro 与 Air 版本，通过 OTA（远程软件更新）方式进行。AD Pro 方案提供高速 NOA（点到点辅助驾驶）和城市 LCC（车道居中辅助）功能，使轻舟成为全球中高阶智驾量产交付台数最多的第三方供应商。
轻舟智航基于地平线 J5 平台开发了 NOA 系统，在2023年10月开始为某新势力品牌车型提供算法开发与工程化交付，经历了一个极度困难的沉默过程。轻舟通过优化方案部署和性能提升，成功实现了量产级稳定性。
轻舟智航的相关负责人指出，智驾项目的竞争已进入新阶段，不仅要做出产品，还要做到长期稳定可靠。在提高性能的同时，必须保持系统整体的稳定性和可靠性。
轻舟智航成立了主营无人巴士的商用车子公司惊帆智行，CEO为程修远。公司不会放弃全无人驾驶，量产辅助驾驶和全无人驾驶使用同一套算法和技术栈，通过量产辅助驾驶积累的大规模数据和使用数据提升全无人驾驶系统表现。
轻舟智航的成功交付让公司在市场和客户中得到了验证，大量实车数据也有助于后续研发。在未来两年内，轻舟智航计划同时交付5-10个项目，通过标准化产品接口和交付流程，持续优化交付成本。
轻舟智航还计划拓展海外市场，认为中国智驾企业前往海外是必然趋势，并将积极获取海外车厂的合作。
近期，轻舟智航内部实施了“休眠计划”，通过发放最低工资保留岗位，以开发费用作为工资发放。此外，轻舟还采取了期权激励措施，尽管引发了一些内部讨论，但公司表示这是为了应对外部环境的巨大挑战，确保公司正常运转。
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