4月15日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发给员工的一份备忘录，特斯拉将在不远的将来全球裁员10%以上。
受到此消息影响，特斯拉的股价周一收盘下跌逾5%，跌至161.48美元一股。
马斯克在备忘录中表示:“为了给公司的下一阶段增长做准备，考虑公司运作的方方面面非常重要，我们集体决定要降低成本和提高生产率。”
为了达成这一目标，我们对整个公司进行了全方面的评定，做了非常具体的调研，并做出了即将裁员10%以上员工的艰难决定。”
2023年年底的数据表示特斯拉目前拥有140473名员工，也就是说马斯克即将裁员超过1.4万员工，这是非常惊人的一个数字。
特斯拉遭遇的困境背后的原因不言而喻，因为目前电动车市场的竞争压力越来越大。尽管电动车逐渐被消费者青睐，但特斯拉的销售增长率却并未因此而受益。
受到比亚迪和小米为首的中国车企的冲击，在几个月内特斯拉的股价已经下跌了百分之三十一。
到2023年底，中国的比亚迪已经取代了特斯拉全球最大电车厂商的地位。2024年，3月小米表示，其首款电动汽车SU7标准版的售价将远低于特斯拉的Model 3。可以说，特斯拉在不同消费层级上遭遇了不同中国车企的围追堵截。
马斯克早在去年的11月份就意识到了这一严峻的问题：尽管中国给我们带来了很大的产能，但中国车企给特斯拉的压力也是最大的。有很多人认为将会电车品牌销量前十位除了特斯拉之外都会是中国车企，我认为非常可能发生。
本月早些时候，特斯拉的产销报告中称，在特斯拉全面下调各车型的价格的大背景下，自2020年以来，特斯拉汽车交付量首次出现年度下降，——第一季度交付量同比下降8.5%，至38.6810万辆，产量同比下降1.7%，环比下降12.5%。
尽管特斯拉同样降低了自动驾驶系统FSD的价格，但该公司的营业利润率仍然受到挤压——第四季度营业利润率为8.2%，低于去年同期的16%——特斯拉警告投资者要做好准备，今年的汽车销量增长可能明显低于2023年的增速。
除了裁员这一政策之外，特斯拉的两个高管巴格里诺和罗汉.帕特尔也即将退出特斯拉的团队，对特斯拉的影响不可估量。
巴格里诺
我们有理由推测特斯拉此番裁员很大程度上是受到财报即将发布的压力。在销售额受到比亚迪小米等车企的冲击之后，裁员会变成很重要的控制成本的手段，以换回投资者对特斯拉的信心。