这两天，石家庄地铁二期建设规划调整进行环评公示，也引发了网友和市民们的关注。这次地铁二期规划调整主要涉及两条线路，一个是S2线一期（机场线），这条线路是从在建的1号线二期东洋站到正定机场T2航站楼，全线长约16.2km，共设车站4座。另一个是4号线北延，这条线路是从在建4号线一期东垣东路站到学府路站，全线长约5.96km，也设置了4座车站。很多网友可能会好奇，这两条线为啥要调整？有什么大的变化？这么做有什么好处呢？
我得到的最新消息是，对这两条线路进行规划调整，主要是为了早开工，早建设，早见效，咱们大家也能早受益。因为按照有关方面的政策，新的地铁规划，也就是地铁三期建设需在二期建设规划实施最后一年或二期建设规划项目总投资完成70%以上的时候才可以申报，那就意味着至少要2026年才能申报新的规划，然后到完成审批和开工，至少要2028年了。
但现在市民们对于坐地铁直达石家庄机场的呼声很高，而且太平河片区发展建设也有需要轨道交通赋能，所以为了能加快进度，我们通过调整规划，加快申报审批的进度，这样以来，我们今年年底前能把新调整的规划上报国际发改委，如果明年能够通过调整评审并完成审批的话，后年就可以开工建设了，比2028年开工至少提前了2年。
第二个问题，两条线路调整有什么大的变化。其实S2机场线我没有发现很大的变化，反倒是4号线北延拐了个弯。按照原来4号线二期规划的是线路将沿高营大街、河北大道敷设，途经正定南门。现在4号线北延则是向西，途经卧虎山、滹沱河宾馆等站点，为太平河片区发展提供助力，既不影响4号线二期建设，又可以与将来的地铁8号线还能形成运行的闭环。
将来如果地铁二期规划调整能够顺利获批，石家庄很可能出现6条（4.5.6号线一期+1号线3期+S2+4号线北延）地铁线路同时建设施工的局面，这6线齐发的建设规模和强度真的是前所未有，史无前例啊！