新能快讯｜小米 特斯拉 岚图 理想 蔚来 阿维塔 广汽等行业动态

见信好！
我们汇总了刚刚过去几天的新能源汽车的消息，详细如下：

6月7日7时35分许，一辆小轿车行驶出美苑路春江壹号小区门口时，与两辆电动车发生碰撞，造成1人当场死亡、3人不同程度受伤（其中1人住院治疗，无生命危险；2人无需住院已回家）。经初步勘察，该起事故发生系小轿车驾驶员（已排除酒驾毒驾）驾驶车辆时操作不当所致，其因涉嫌交通肇事罪已被警方依法刑事拘留。案件正在进一步办理中。（海口市公安局交通警察支队）
点评：勘察结果公布的很及时，避免了各种渠道的猜测，想象最重要。

特斯拉CEO马斯克表示，今年不会有 Model Y 的改款车型推出。特斯拉会通过 OTA 等方式不断升级现有车辆，每六个月车辆会在多方面有明显提升。
点评：Model Y即使改款为新款，就像Model 3新款一样，并没有特别大的吸引力和竞争力。

岚图汽车宣布进入西班牙市场，并计划于本月在马德里开设首家展厅。经销商 Salvador Caetano 集团今年计划在马德里等城市开设 18 家展厅，2025 年再新增 2 家。此外，岚图汽车还计划在年内进入葡萄牙、比利时、德国等欧洲国家。
点评：中国汽车出海的路径就是逐渐包围，逐个击破。

宁德时代针对美国国会议员对其供应商的指责发表声明，称这些指控毫无根据且错误。声明指出，相关信件中关于供应商的信息引用不准确且具有误导性。宁德时代与被提及的一些供应商已终止业务关系，与其他供应商的业务则是由不同子公司进行，均未涉及强迫劳动或违反美国法律法规。对于未从其采购产品的公司，宁德时代亦澄清从未与其有过任何业务往来。宁德时代强调，其在美国的运营和业务活动始终严格遵守所有适用法律法规。

理想汽车董事长李想在 2024 中国汽车重庆论坛上宣布，该公司将在今年第三季度推出无图 NOA，并在今年年底或明年年初推出基于自研大模型和 VLM 视觉模型的 L3 级自动驾驶系统。他乐观地预测，借助这一系统，无监督的 L4 级别自动驾驶技术有望在三年内实现。
点评：理想汽车的NOA并没有特别激进，但是整体的体验一直是不错的，也很少出错，希望之后可以允许L4级别自动驾驶可以上路时，理想是第一批。

阿维塔科技总裁陈卓在 2024 中国汽车重庆论坛上宣布，今年下半年，阿维塔产品矩阵将拓展至增程领域。三季度将上市阿维塔 07，提供纯电和增程两种动力。年底前还将发布三款车型，也将提供纯电和增程选择。届时，阿维塔将拥有四个车型、两种动力共 8 款产品。
点评：阿维塔的处境现在有点尴尬，背后的股东和资本的支持，没有走起来，很遗憾，不知道后续调整策略后还有没有机会。

2024 中国汽车重庆论坛上，蔚来董事长李斌透露，蔚来 5 月交付量创历史新高，订单大于生产能力。他提到纯电汽车销售不易，但只要以用户体验为中心，会得到越来越多用户的认可。李斌强调市场竞争中的 「内卷」 现象很正常，但呼吁卷产品、卷价值，不要简单卷价格。他还特别强调车企之间在基础设施、长寿命电池、出海等方面的合作，认为中国汽车产业是集体成功的。李斌表示蔚来在过去一年更开放合作，与多家车企达成了合作，认为这样的合作对企业、用户都有好处。

2024中国汽车重庆论坛在山城重庆举行，蔚来董事长、CEO李斌在论坛上回应了“蔚来的钱到底亏在哪里”：特别简单，亏在研发上，亏在基础设施投入上。李斌表示，在研发投入方面不管多难，蔚来每个季度还是保持30亿元至40亿元的投入。李斌还谈及如何做到销量持续稳步向上。“一方面，我们要加大充换电网络的覆盖，因为现在蔚来大部分的车还是在一线城市和二线城市卖出去的，在三四线城市，不管是从知名度还是基础设施网络上都是一个劣势，还需要补强短板。第二，对蔚来来说，要把我们已经具备的能力，比如智能化、硬件方面的能力发挥出来，要加快软件方面的迭代。第三，我们要更主动跟用户交流，依托用户的口碑把产品质量做好，能够真真正正‘破圈’。”李斌表示。（每经）

蔚来董事长李斌透露，蔚来5月份交付率超过2万台，创历史新高，“好久没有这样幸福的烦恼，现在订单大于生产能力，这两天有人说我们产能的问题，这两天我们加班加点，早一点满足大家的期待”。（新浪）

“2024中国汽车重庆论坛（CACS2024）”于6月6日-8日举行。蔚来董事长李斌出席并演讲。李斌还提到了最新发布的乐道L60。“小米雷军说他们大概需要3年才能做到特斯拉的电耗，但我们已经做到了，乐道L60比Model Y空间更大、性能更好、续航能耗比它强”。（新浪）
点评：李斌的每次发言都是高屋建瓴提纲挈领的，他不仅仅是成功的企业家和商人，也是投资人，也是在易车网的一些数据分析的基础上，很有参考价值。蔚来交付量有所回暖，李斌的笑容比以前更加灿烂了。

广汽集团公布 2024 年 5 月产销量快报，汽车销量同比下降 25.33%，新能源汽车销量同样下降 25.51%。1-5 月累计销量同比降 24.51%，主要合资品牌广汽丰田和广汽本田也面临销量下滑，其中广汽本田下降幅度超过一半。本田中国 5 月销量同比下降 16.7%，日系乘用车在华市占率降至 15.2%，为 2013 年以来的最低点。
点评：合资品牌在中国的汽车市场会慢慢归类到“其它”。你受得了吗？
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