为什么前几天银河E5要召开智能座舱发布会，因为对于期待提升车内生活品质的车主来说，E5的座舱值得去了解，不为别的，就图它座舱的智能化与多功能性。
之前小米汽车爆火的时候，有人和我说小米SU7能够受欢迎不只是外形好看，人家车机也很流畅，我当时就纳闷了，车机再流畅，难道我还能住在车里不成？
还真能！
直到我和公司几个年过三十的老哥们聊了聊才发现，有时候，车内生活真的挺有必要的，特别是在下班开车回家，上楼前的那一小段时间（相信不少有车人士都懂这一段时间的宝贵，对此深有体会）。
所以座舱功能更多元、更便利、更舒适，自然会更受青睐。
如此想来我才明白，为什么前几天银河E5要召开智能座舱发布会，因为对于期待提升车内生活品质的车主来说，E5的座舱值得去了解，不为别的，就图它座舱的智能化与多功能性。
车机系统是用上了Flyme Auto，前段时间我看网上有人做了个图，所谓国产车机三剑客“华小魅”，正是一一对应了国产智能手机的华为、小米、魅族。如今魅族在吉利旗下日夜“耕”机，打造出的这一代Flyme Atuo已经达到了主流移动设备的高流畅度水准，毕竟用的是咱们国产车规级7nm芯片龙鹰1号，算力有常见的8155芯片的两倍。这点只要你去现场使用一次中控屏就能感受到了，就像在玩大屏的pad，而且搭配魅族Flyme link可以无缝融入车机生态，主打一个纵享丝滑。
智能助手“银河”这回也是对得起它智能的名号，和它对话反应很快，很少有迟滞感，关键是能“听懂”你说话。打个比方，在现场我就试着说“银河我有点冷了”，它立马就能听懂给你把空调温度调低，再有比如说“我累了”会给你调座椅按摩。这一切都能让你感觉到，你正在被周到地照顾着、服务着，这一点我觉得是当今车生活大家需要享受到的。
座舱发布之前还发布了个所谓“无界之声”，说白了就是讲关于E5车内音响的，我也体验了，一个词形容——沉浸。这个词这几年都被说烂了，但是当我第一次坐在E5的棉花糖座椅上，打开WANOS全景声模式，我才知道，“哦，原来车内沉浸感是这么回事”，紧接着我的想法就是“哎这模式在路上可不敢开，太沉浸分散注意力了”，不开玩笑，这模式最好是前面提到的各位在享受车内生活的时候打开，因为配合E5整个车内的扬声器设计，这个模式让你快就能舒缓神经，进入到你所听、所感受的作品中去。
之前就总看有分析文章说这车预计15万往上，虽然分析得有理有据的但是我多少看着还是虚，不过在我实际体验之后我才明白，从软实力的角度看，这车还真值这个价，硬实力包括架构足够安全、发动机足够先进、车身规模全球化和车内空间非常大之类的文章也有很多了，在这我就不多赘述了。
大家觉得单从座舱而言，银河E5值多少钱呢？