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红星新闻报道，曾经的欧航局研究员马尔尚与法航机长布莱利宣称，正在共同进行MH370客机的失联研究。如今正值MH370客机即将失联满10周年，2位专家希望能在10周年之际确定MH370客机的真正去向，破解这一世界谜题。
马航客机失联事件至今依旧十分神秘，多数人认为MH370是遇到了劫机事件。专家分析，飞机的劫机是发生在刚刚离开马来西亚空域的时候，因为此时越南空域还没有与该机进行对接，劫匪有充足时间。
劫机成功后，MH370尽可能关闭了部分显示自身方位的系统，比如卫星导航系统，这也给事后大家去追溯MH370航线增加了难度，正因为信息缺失，也让更多人难以理解飞机上当时到底遇到了怎样的突发事件。
MH370失联事件疑点重重，其中有一个让人在意的疑点是，本来该机已经关闭了卫星系统，但它在阿达曼海消失之后不久，卫星系统又突然重新请求连接，虽然这并没有救下机上数百人，但至少确定了MH370最后出现位置。
此外，如果MH370是人为关闭了卫星与定位系统，那么坠毁之前，MH370的卫星信号为何又会主动请求连接呢？此前的解释是，飞机有一个自动重启系统，可以帮助自动连接国际卫星中心，而劫匪因其它事没有时间再来阻止重连。
不过根据马尔尚与布莱利的最新研究，他们认为事情可能并不是这样的。如果MH370当时已经失控并自由落体，那么会掉入既定的一片海域，但马来西亚当局与国际力量付出大量努力，已经在相关海域进行了大规模搜寻，但至今没有找到任何线索，也就是说连接卫星也许是人为操作。
所以布莱利强调，MH370在坠毁之前，飞行员很可能依然在手动驾驶飞机，试图迫降水面自救，如果事情真是如此的话，那么飞机的真实坠落地点就会与此前认定的位置大相径庭。
根据他们推演计算，已经将该机可能的坠毁地点进行标注。同时，为更好完成找到MH370客机残骸，布莱利希望能够获得美国海洋无限公司的设备以及马来西亚当局的支持。
据悉，海洋无限公司研发出了一种全新的无人潜水器，能够在尽可能短的时间内对一片海底区域进行搜索，并且不需要有经验丰富的潜水员，借助海洋无限公司新设备，布莱利认为最快10天就能找到MH370，因为他对自己标注的落点非常有信心。
虽然信心十足，但MH370已经消失近10年，已成为一个世界不解之谜。随着时间的流逝，海水会慢慢的腐蚀MH370客机残骸，找到MH370的可能性将会越来越低，想要解决这一问题并不会这么简单，过去也曾有不少专家学者提出各种各样的意见，但很多都被证伪。在如今部分搜寻队仍未放弃寻找的情况下，针对上述两人提出的地点展开搜寻，可以一试，但我们也不能抱有太大的期待。
2014年3月8日，马航一架波音777客机从吉隆坡方向起飞，机上搭载有乘客和机组人员，共计239人，其中大多数为中国乘客，有154人。凌晨1点20分31秒，MH370进入越南领空后从次级雷达上消失了，由此失联。至此，除了几块属于客机上的残骸被人在海滩上发现外，仍不知MH370客机坠落的具体方位，以及因何坠落。
我们知道找到MH370客机坠毁地点，意义十分重大，能促进人们解开马航失联事件的真相，但就如上面所言，布莱利和马尔尚两人的推测，依旧只是一个假设，我们可以寻找，但不应抱有太多期望。