日前，海外媒体拍摄到一组雅马哈全新拉力车的谍照图片，新车很可能是去年5月份登录国内市场的Ténéré700（T700S）的升级改款版本。
作为雅马哈近年热度非常高的全新硬核中量级拉力车，T700S在去年北京摩展正式登陆国内市场的时候也是格外的受到关注。
而在今年3月，雅马哈2024款T700S也取代了老款，新车增加了数处实用配置，比如仪表等方面，而且价格同样也是“亲切”的10万元多。
然而，实际上，2018年首次亮相的雅马哈T700S早在多年前就在外海市场上市，或许是为了进一步增强这款中量纯拉力车的霸主地位，日前海外媒体拍摄到高度疑似T700S升级改款新车型。
从图片上看，新改款的T700S前脸应该是改动较大，很可能取代现款的四小透镜灯柱式的设计，采用更加锐利的高低灯型设计，由于伪装较为夸张，所以看不出实际灯型。
此外，在新车发动机的散热器和整流罩之间还设计了新的进气口。
值得一提的是，经常被国内外车友诟病的座椅和后悬挂偏软等问题上，新车似乎也进行了升级改良。
悬挂显然是越野拉力车的灵魂硬件之一。从上面的谍照图片可以看到，新款T700S的后悬挂采用了全新偏转和新的连杆硬件。
实际上，雅马哈自 2018 年推出 T7 以来，它的后悬挂一直被批评为太软，特别是在满载或在全越野地段骑行时，车辆甚至会经常触底。
我们可以看到图片上采用了新连杆，中间有一个更长的连接臂和新的弯曲臂，这或许是在不损失车辆舒适性和减震响应的情况下，为车辆在纯越野路况提供更充足的减震支撑。
值得注意的是，上面链条收紧器标注着“MED”表示“Medium”（中等的意思），预示着雅马哈目前可能还在测试不同配置和硬件的后悬挂减震效果。
目前，除了雅马哈T700S外，海内外主流中量级拉力车主要有本田 Transalp XL750、铃木V-Strom 800和 KTM 890 ADV以及Aprilia Tuareg 660等车型。
上述雅马哈疑似全新T700S很可能会在2025年推出，届时势必会引起中量级拉力车的再次升级和聚焦。
当然，以雅马哈海外新车引入国内市场的速度，没有个2-3年酝酿时间相信是很难的。你觉得呢？