怎么说呢？特斯拉之所以短短几年就成为全球市值最高的车企。其根本原因在于特斯拉是全球新能源汽车的龙头公司，倒不是说特斯拉每年靠卖车赚了多少钱，而是说特斯拉在很大程度上，改变了汽车的产业链结构。
近日，多位消息人士表示，特斯拉中国的大量汽车销售门店已经开始裁员，特斯拉正在和门店沟通最新的裁员名单，基本每家店都有人被裁，赔偿标准是N+3。
马斯克在电子邮件中称，伴随特斯拉过去几年的迅猛增长，“公司内部某些领域的角色和工作职能发生了重叠”。为了降低成本和提高生产效率，特斯拉对公司组织进行了彻底的审查，“并做出了将全球员工人数减少10%以上的艰难决定。”
特斯拉之所以裁员，本质上还是现在的新能源汽车太过激烈。2024年一季度，特斯拉的销量出现了同比和环比的双重下滑。数据显示，该季度特斯拉全球交付量达到了38.68万辆，这一数字明显低于市场机构预测的约43万辆，同比下滑了8.3%，环比下滑更是高达20.1%。这是特斯拉自2020年以来首次遭遇季度交付量的同比下降，可谓是四年来的最差表现。这一数据并未达到华尔街的预期，因此特斯拉的股价继续呈现出下跌的趋势。
今年以来，特斯拉的股价已经下跌了近33%，市值蒸发了超过2600亿美元。这一损失规模相当于近6个百度的市值总和，
特斯拉作为美股科技板块的代表性企业，其股价的波动往往被视为市场情绪的晴雨表。此次特斯拉销量的大幅下滑和股价的持续下跌，可能预示着整个美股科技板块即将迎来一次调整。
尽管特斯拉汽车公司成为全球市值最高的车企，可我还是认为特斯拉公司的市值虚高了，说白了就是泡沫严重。
从财务的角度来说，尽管特斯拉的销量和收入增长迅速，但其盈利能力和现金流状况仍有待改善。例如，由于重资本投资和运营成本的增加，特斯拉的净利润率和自由现金流可能不如其他更成熟的汽车制造商稳定。如果仅凭增长潜力而忽视了盈利质量，市值泡沫便可能产生。
从产业链上来说，特斯拉在供应链、生产效率和质量管理等方面也存在一些问题。这些问题可能导致生产成本上升、交付延迟以及产品质量不稳定等后果，进而影响公司的盈利能力和市场竞争力。
从商业竞争上来说，特斯拉现在在竞争中面临着众多对手，其中包括中国的比亚迪和吉利等厂商。这些对手在新能源汽车市场上都有着不俗的表现和实力，对特斯拉构成了一定的竞争压力。
细心的网友们也都发现问题了，最近美国的特斯拉和英伟达公司的市值一路下滑。这其实向我们传达了一个很重要的信号，那就是美股的泡沫真的要破了！