来看看这张图，即使是年代久远，像素低到甚至连品牌标识都已经模糊不清，但你却依然能下意识地叫出它的名字，是吗？
没错，优秀的设计不需要你从LOGO去辨别它的什么车，优秀的设计可以贯穿整个时代。
从越野利器到豪华象征
上世纪七十年代，一款足以改变汽车市场格局的车型诞生了。彼时的揽胜凭借双门设计、全时四驱和强劲的V8发动机，迅速征服了市场，无论是崎岖山路还是城市街道，揽胜都能完美胜任，后来更是成为了各国军队和政府部门的首选车辆之一。而长后悬和上扬的车尾造型，也成为了揽胜后续几十年中不变的经典。
数十年中，揽胜经历了一次又一次的进化，从四门版车型的推出，到真皮座椅、木质饰板和高级音响系统这些内饰配置的不断升级，揽胜也逐步成为高净值用户展示身份和品味的象征。
此后，揽胜不仅仅是越野利器，同时也成为了豪华的象征。
品牌重塑，演绎新现代豪华主义
时间回到现在，面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，捷豹路虎于2023年4月正式推行“品牌重塑”战略——将路虎品牌划分为揽胜、卫士、发现三大系列，并与捷豹品牌共同构成了四大品牌矩阵。
品牌重塑后，揽胜不再被束缚，只需要专注去诠释它自己的“新现代豪华主义”，不仅是车辆的设计和配置，新现代豪华主义会渗透到揽胜品牌的每一个细节。从外观设计到内饰用料，从驾驶体验到售后服务，揽胜力求为客户提供全方位的豪华体验。
在品牌重塑的大背景下，2024年款的揽胜系列车型应运而生，豪华配置再度升级。全系车型标配了前排飞翼式头枕和智能泊车辅助系统，真正实现“入门即豪华”。
同时，在“新现代豪华主义”理念加持下，揽胜系列车型的内饰设计更加简约实用，设计师将空调和全地形控制模块集成于13.1英寸触控系统中，使操作更加智能便捷，超过80%的指令可在两次点击内完成。
另一方面，作为揽胜品牌的巅峰之作——来自捷豹路虎高端定制中心的揽胜SV，在配置上也进行了显著提升。
2024年款揽胜SV提供两种动力版本：3.0 SV车型搭载3.0升L6双增压发动机，最高功率能达到400马力；4.4 SV车型则采用了4.4升V8双增压发动机，并结合轻混系统，最大功率达615马力，0-100公里/小时加速时间仅需4.5秒。
不仅在性能上实现突破，揽胜SV依然延续至臻标准。新车标配SV定制真皮与高光泽木制相拼的方向盘，以及尾门户外活动套件等高级配置。此外，揽胜SV还提供两种设计主题：SV奢雅和SV熠动，并可通过多种套件组合实现高度定制化，从配色到轮毂，再到内饰材料，为用户打造独一无二的揽胜SV体验。
除了产品端之外，捷豹路虎针对各个品牌的服务也上了高度。去年，全国首家“新现代豪华主义”标准零售店落地北京，亚洲首家独立的上海揽胜高级定制中心也正式开业，为用户感知各大品牌魅力提供了新的触点。
据透露，过去一年间，揽胜品牌吸引了更多行业的领袖以及女性车主的偏爱，用户年龄逐渐趋于年轻化。而目前捷豹路虎手握约13.3万份全球订单中，有近八成都是来自于揽胜和卫士。
揽胜的魅力源于何处？
揽胜为什么有如此魅力，个人认为，最大的原因就是揽胜的“不可替代性”。
曾经国内一部很火热的电视剧——《蜗居》，剧中的宋思明便是第三代揽胜的拥有者，他在剧中这样说过：“这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款路虎(揽胜)，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。它就是男人的腿，空中吹拂的风”。
纵观整个市场，揽胜的竞争对手是谁？数百万级的竞品中，要么就像奔驰G级一样专注硬派越野，要么像库里南一样专注至臻奢华。要想同时拥有出色的全地形能力和豪华享受，恐怕揽胜称得上是独一份了。
从1970年第一款揽胜的问世，到今天的2024年款揽胜系列，揽胜品牌经历了半个多世纪的风雨洗礼，一直保持着豪华与性能的完美平衡。
不断地技术创新和坚定不移的新现代豪华主义理念，确保了揽胜始终走在豪华SUV市场的前沿，而它在延续品牌辉煌历史的同时，更为未来的豪华SUV树立了新的标杆。