来蹭个热度，说说比亚迪新出的两款新车。
前两天，比亚迪推出了两款新车，一个是比亚迪秦L，另一个是比亚迪海豹06。这两款车的最大特点，就是都搭载了比亚迪的第五代混动系统DM5.0。由于搭载了这样的一个最新的混合动力系统，比亚迪号称实际路况行驶中百公里油耗可以到2.9升，满油满电最大续航可以达到2000多公里。
这两个数字，熟悉汽车的朋友们听起来，都是吓死人的数字。还有吓死人的是，两辆车的定价也是低到了吓死人。两款车低配版都是99800，不到10万块钱一辆，而顶配版呢，139800，不到14万。于是有人说，比亚迪这是要掀桌子了，比亚迪卷到了天际了。比亚迪这两款车一出，什么“日产三大妈”，什么一堆国外品牌的合资B级燃油车，统统都完了。
但是与此同时也有人说，比亚迪的油耗数字和续航里程涉及造假。我给你出一段路况，你给我跑一跑，看看能不能跑到2.9升。你那65升的大油箱和120公里的纯电续航，跑到2000公里，不也挺正常吗？于是一边捧一边黑，在网上吵得不亦乐乎。
我也说说我的一点看法吧。
第一个从原理上说，比亚迪的低油耗长续航能不能实现。讲这个低油耗长续航的时候，比亚迪讲它的这个混动系统当中，其中的汽油机热效率可以超过46%。学过发动机的人都知道，46%的热效率，基本上已经顶到天花板了。但是，不是一个汽油机有46%的热效率，你就能跑出这样的油耗和续航。我相信能够拿出这样热效率汽油机的，不会仅仅是比亚迪一家。但是汽油机的热效率，并不等于你这台车平均的热效率。
对于一个纯油车来说，运行中的平均热效率，比理论的最高热效率，那是天差地远。都知道一脚油门，一脚刹车，那么你的热效率，一下子就掉了下来。但是混动车从原理上来说，可以逼近汽油机的理论最高热效率。因为在运行当中，你一脚油门踩下去不要紧。因为在运行过程当中，汽油机可以在绝大多数情况下，运行在它的最佳的工况之下，也就是能够产生那个最高热效率的工况之下。一脚油门踩下去，多出来的功率谁出呢？不是汽油机出，是电机出。一脚刹车踩下去，浪费的这点能量，又被回收个七七八八，存到了电池里。只要把混动系统做得好，理论上可以接近汽油机的理论最高热效率。
当然这个前提，是混动系统要设计得好。纯粹的油车，和设计不好的混动系统，是达不到这个水平的。那么设计好的基础在于哪里呢？在于大数据。这个就是技术关键点了。
第二个说说所谓数字造假的问题。其实我们知道，百公里油耗这个事，和工况密切相关。不同的路况，不同的工况，你可以跑出不同的油耗水平来。只要你讲，百公里2.9升油耗的同时，讲明白你的路况，你的工况，这个就不算造假。
我相信这个百公里2.9升，绝不是它的最低油耗。如果讲最低油耗，还可以把它开得更低。至于2000多公里的长续航，有人说那是因为你用了一个65升的大油箱。那给你一个65升的大油箱，看你能不能跑出2000公里。更何况大油箱，也不是说装就装上去的。它需要消耗车内的空间，需要付出重量的代价。能把油箱做大也算是一点本事吧。
反正油耗这个事和最大续航里程这个事，如果抛开了它的工况和路况，那是公说公有理，婆说婆有理。不过别管谁说谁有理，百公里2.9升的这个油耗水平，和超过2000公里的长续航，这个别人是很难做得到的。
别说百公里2.9升，就是百公里4升的平均油耗，也是足够震撼的。什么“日产三大妈”我也开过，大众的我也开过。我这个人可能手比较糙，在实际驾驶当中，我最低也就是开到百公里6升油，就算不错了。而更多的情况下，是在7升，8升以上。所以说别人数据造假可以，但是要有真凭实据，要把前提条件说清楚。
还有一个有意思的现象，指责所谓数据造假的，有其他国产品牌的管理人员，但是好像没有国外品牌的合资厂商的管理人员。这说明一个什么问题呢？能够指责造假，说明自己的数据，和比亚迪这个数据，还有一定的接近。而真正离得老远的，连造假都不敢公开说。
想说的第三个问题是，现在网上这么多黑比亚迪的，是不是该替比亚迪叫屈呢？这种网上互黑的现象，是不是就是一个坏现象呢？
其实我说这事，用不着替比亚迪叫屈。这种现象也不能简单地说，它是一个坏现象。事实上我们看，随着比亚迪这两款车型，在网上火爆讨论，比亚迪已经收到了最好的广告效应。就像以前我们搞新闻的时候，有一句老话，就是不怕人捧，不怕人骂，就怕没人搭理。
如果比亚迪推出两款新车，自己再说我多牛，结果没人黑，过两天热度就下去了，这个广告效应，显然就不如现在这样，持续的热炒效果更好。反正知道的人越多，想知道真相的人就会越多，到店看车的人就会越多。是好是坏，到时候自然就见分晓。
讲到这，可能有人会说，你是不是给比亚迪站台来了，是不是收了比亚迪的钱了。我只说一句，真没有。
其实我要说比亚迪这两款车，现在说它是神车，还为时尚早了点。一辆神车，一辆好车，不仅仅要有续航能力，还涉及安全性，操纵性，可靠性，舒适性等等多方面的问题。这些东西的比较就不那么简单了。所以说比亚迪这两款车，是不是神车，能不能够卷到天际，能不能够掀桌子，能不能一把梭哈，现在争这些东西也没有意义，还是我那句老话，等等看吧。
毕竟这个时代，冲动消费，技术信仰消费的人群，都是少数人群。而大多数的消费者，还都是理性消费的。所以不用太长时间，半年，一年后我们就能看出结果，看一看比亚迪这两款新车，是不是真正的神车，是不是能够掀桌子，是不是能够一把梭哈。
当然混动车和纯电车比，那不是一个比法。混动车有混动车自己适用的环境，比如说在寒区，纯电车就要吃大亏，而混动车就没问题。再比如说你经常跑长途，纯电车就不方便，混动车就很好。
从我个人的角度来说，我还真是希望国产品牌当中，有人能够卷到天际，有人能够掀桌子，有人能够一把梭哈。不管它是比亚迪，还是其他的国产品牌，只要是国产品牌那就好。
可能也会有人说，你一把梭哈了，你把别人都卷死了，别的车企倒闭了，工人们都失业了，那整个的行业，整个的社会不就乱套了吗？你有没有想过失业的工人呢？我说现在说这些，还真是有点杞人忧天了。听说过“一鲸落，万物生”了吗？只要中国汽车产业的总产量，总销售量，能够稳定在当前的水平，能够进一步地有所提升，那么从整个产业来说，所谓的倒闭潮，所谓的失业就不存在。落后的产能会破产，但是破产之后，它会被先进产能消化吸收，这是好事情。
当然还是回到最后那句老话，比亚迪有没有这个本事，秦L和海豹06，最后能不能成为梭哈的王牌，还得等着看。更何况这两款车，涉及的还仅仅是中低端的车型，还有高端车型，也等着国产车企出个神车去梭哈。