5月28日，比亚迪新品发布盛典在西安城墙永宁门盛大启幕，全新混动专用平台和第五代DM混动系统（DM5.0）的最新发布，在国内外汽车界掀起一系列全新挑战和令人瞩目的关注。
这一次，尤其是比亚迪最新上市的秦L DM-i、海豹06 DM-i这两台B级插混车做到了2.9L/100km的超低亏电油耗（NEDC测试工况）、7.5秒“破百”的加速能力、满油满电综合续航里程达到2100km等震惊业界，不愧是新能源“一哥”。
值得一提的是，比亚迪将新技术和新车型的发布会放在在大西北内陆城市西安，而不是人们普遍印象当中的北上广深等一线城市，而且5月28日当晚，西安城墙古朴而充满活力的活动背景，与国产新能源汽车品牌比亚迪完美融合，除了打动现场观众之外，其实也让观看直播的外地网友啧啧称奇。
实际上，除了国产汽车品牌比亚迪和西安传统历史文化名城互相匹配之外，比亚迪早已在西安深耕多年。
比亚迪与西安第一次“姻缘”，开始于2003年，那一年，比亚迪收购秦川汽车获得汽车牌照，并将工厂落户西安高新区。
而比亚迪的汽车产业与西安这座城市同频共振，则建立在长达20年的合作基础上。
比亚迪西安工厂现有的一二三期项目年产能为90万辆，主要负责生产秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等热门车型。目前西安工厂已进入第四次扩建阶段，预计年产能提升至100万辆。
成立于2005年比亚迪西安工厂，目前在职员工据称已经超过10万人，拥有西安高新、西安草堂、西安集贤、西安庞关四大研发生产基地。
比亚迪集团计划在西安设立的综合研发中心更是不容小视，位于西安市高新区西太路以西、锦业二路以南，比亚迪西安高新一厂北区，建筑高度198米，工程主体地上43层地下2层，另外在项目北侧配套了10栋30层左右租赁住房，共计投资25亿元。
比亚迪西安研中心涵盖了汽车工程、汽车新技术、轨道交通、半导体、智能终端等领域的研究，以及约1.5万人的研发人员，来拉动新阶段下全国新能源汽车行业的升级。
这也意味着，西安不仅成为比亚迪的核心生产中心之一，未来更会成为核心研发中心之一。
比亚迪系列车型的命名也和中国的朝代脱不开干系，秦、汉、唐这几个中华民族最鼎盛时期朝代的都城长安，恰恰位于现在的西安。正如比亚迪董事长兼总裁王传福所说：西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。
西安，俨然已经成为比亚迪的北方总部基地，更带动了一系列新能源汽车产业的发展。
公开数据显示，西安拥有规模以上汽车生产企业86家，汽车工业产值超百亿元的企业有陕汽集团、比亚迪公司、法士特集团3家。
2022年，与比亚迪深度绑定的西安，一举拿下“新能源产量第一城”，这也说明，新能源汽车头部企业比亚迪与拥有众多高校和教育科技资源的西安互相成就，形成全产业链集群化发展。
古往今来，西安城墙不仅是历史的见证者，更是现代发展的推动者，无论是古丝绸之路上的悠扬“驼铃”，还是今日引领潮流的新能源汽车技术，都是中华民族走向富强的标志。
西安，不光有千年的历史底蕴，更有开放与包容的胸怀，迎接来自四面八方的创新与变革。
比亚迪来了，比亚迪成就了，下一个是谁？（图片来源网络）