数电飞机票终于全面落地，大家在购买机票后，可以直接开出带有“航空运输电子客票行程单”字样的数电票了。这给飞机票的报销、抵扣，都带来了新变化！
从票面上来看，带有“航空运输电子客票行程单”字样的数电票，新增了“购买方名称”及其“统一社会信用代码”等栏目。
根据各地的数电票试点公告及解读文件，如果需要抵扣税款、税前扣除和财务报销，是需要在“购买方名称”及其“统一社会信用代码”处填写将该发票用于抵扣税款、税前扣除和财务报销的单位信息的。
开票后，系统会自动将其交付至对应单位的税务数字账户，出行人信息在旅客信息栏（区）展示。
同时，自然人取得数电票，会通过个税系统以“自然人纳税人识别号”为标识自动归集。大家在个人所得税APP上“我的票夹”模块“我购买的”标签页中，可以查到相关数电票。
对于状态正常（非红冲、拒收状态）的发票，自然人可以通过这个页面下的“发票推送”功能，直接将发票推送给任职受雇单位，用于报销。
单位在收到相关数电票之后，也不用苦哈哈的计算抵扣了，可以直接按照票面税额，进行勾选抵扣，进项税额自动填报至申报表相应栏次。
对比传统的报销抵扣凭证，带有“航空运输电子客票行程单”字样的数电票全面铺开，无论是对于单位抵扣进项税，还是出行人进行报销，都带来了很大的便利。
顺便在这里需要提醒大家注意的是，飞机票抵扣应注意以下几个事项：
1、依据财政部 税务总局 海关总署公告2019年第39号，只有国内旅客运输服务，才可以抵扣进项税，国际运输的不行。
2、政策规定上来讲，不同情形下，飞机票报销凭证及抵扣事项，可以总结成以下几种：
其中，取得航空运输电子客票行程单的，必须注明旅客身份信息才行，手写无效。
3、在电子客票行程单上，分列了票价、燃油附加费、民航发展基金，其中计算抵扣的基础是票价+燃油附加费，不包括民航发展基金。
4、只有与单位建立了合法用工关系的个人（签了劳动合同的员工、作为用工单位接受的劳务派遣员工，详情参见国家税务总局公告2019年第31号），发生旅客运输服务，才可以抵扣。同时，抵扣应符合现行增值税进项税抵扣的基本规定。
5、数电票可以实现全部信息采集、分析和比对，这意味着对于这一块的税务监管能力和强度都会有很大的提升，企业应注意规避相关涉税风险。
另外，值得一提的是，依据财会〔2023〕7号，带有“航空运输电子客票行程单”“铁路电子客票”字样的数电票的开票、受票范围会不断扩大。预计数电火车票，距离全面铺开，时间也不远了。
实践中，大家已经苦纸质火车票久矣（打印麻烦、容易丢、粘贴费劲、抵扣麻烦），盼着带有“铁路电子客票”字样的数电票尽快普及吧。
最后，以上内容仅供一般参考，不作为实际操作依据。