俗称“印度泰坦尼克号”，二战时期的SS Tiwala及其所有宝藏都沉没在印度洋。在战争期间，SSTilawa是一艘非军用客货船，从孟买（今孟买）前往南非德班。这艘船运送了 222 名船员、732 名乘客和 4 名炮兵。然而，这并不是船上唯一的事情。在它的货物中，有一大堆银条，打算由南非铸币厂变成硬币。不幸的是，这艘船从未到达目的地。
1942 年 11 月 23 日，蒂瓦拉号在塞舌尔群岛附近被日本帝国海军的 I-29 潜艇发射的两枚鱼雷击中。虽然它在第一次撞击后保持漂浮，但第二次撞击导致船沉入水面以下。可悲的是，280名乘客在沉没中丧生，但678名幸存者在海上漂流两天后被HMS伯明翰号救起。沉没中丢失的还有这艘船的银色货物，它在海底呆了几十年。
残骸在海床上坐了很长时间。直到2017年，随船一起沉没的白银才终于被找回。由英国赛车手罗斯·海特（Ross Hyett）创立的名为Argentum Exploration Ltd.的公司着手寻找和找回宝藏。在高级海事服务（AMS）的帮助下，该团队开始寻找这艘被遗忘已久的船。
经过大约两年的搜索，该团队终于找到了蒂瓦拉号的残骸。然后AMS雇用了挪威多用途海船Seabed Worker，对留在现场的宝藏进行打捞。总共花了大约六个月的时间，但该团队成功的从距离地面约3500米的沉船中拉出了2364根银条，
为了避免在途中被其他国家扣下，他们采取战略路线回家，采用规避策略，以避免他们的宝藏在领土边界内被没收。
然而，当他们到达南安普敦时，事情变得棘手了。他们相信自己对宝藏拥有合法的所有权，但很快发现事实并非如此。南非共和国迅速出现，声称这些宝藏理所当然地属于他们。这开始了一场旷日持久的法律斗争，最初，英国高等法院和上诉法院支持Argentum的所有权，但英国最高法院一致推翻了这些决定。他们站在南非一边，说白银是用来铸造货币的主权行为，而Argentum声称在蒂瓦拉号上“使用”白银的说法是无效的。