歼20在2011年刚出现的时候，可以说这款战机无论是从整体的气动布局，还是隐身性和超音速能力方面，都已经大大超出了我们很多军迷的意料之中，因为在那个时期，我们谁也都没有能够想到我国能够用如此短的时间之内研制出一款第5代先进战斗机，无论是对于我们大多数人来说，还是对于美国人来说，第5代战斗机对于我们的航空工业的整体挑战应该是非常巨大的，应该要有很多的技术积累和时间上的累积，才能够生产出合格的第5代战斗机的实体机。而歼20的出现也使得我们的空军整体的战斗序列和航空相应的技术水平一下子跨越到了超一流的水平领域之内，而从另外一个层面歼20的出现，也让我们看到了我们的军工技术积累通过这些年的隐忍和低调的发展，确实是取得了令人瞩目的成绩，达到了一鸣惊人的效果。
而在歼20刚出现的时候，我们可以明显的看到那个时期的歼20的座舱所采用的是一体化的透明座舱盖，与美国空军的F-22战斗机的座舱盖几乎是一样的。要知道在第5代战斗机的技术应用领域之内，座舱盖所用到的成本和技术难度是相当高的。
以F-22战斗机为例，在生产的时候光是座舱盖的成本就高达100万美元。而一体化透明化的战斗机座舱盖对于隐身战斗机来说也是非常重要的，这种座舱盖可以保证在镀膜的前提之下，让雷达波无法穿透发现座舱内部的飞行员和座椅的轮廓。而且这种座舱盖和机身整体融为一体，在弧度和整体的加工精度方面的要求非常之高，而这样可以保证机翼机身和座舱盖完全的融为一体，最大限度的解决掉隐身性的问题。
而为了解决战斗机在高空高速飞行环境中的放射线照射和超音速时所带来的快速加热。现代化的战斗机的一体成型的吹制的座舱盖一般都是采用比较特殊的材质制作而成的，这就是丙烯酸酯和聚碳酸酯两种主要的应用材料。而一般来说，聚烯酸酯可以有效地抵挡包括雷达波在内的很多射线的干扰，而聚碳酸酯的强度更加的好一些，可以保证在使用一体化飞机座舱盖的前提之下，拥有一个不错的坚固性。这样一体化成型的座舱盖在保证了防止各种射线和雷达波弹射的前提之下，通过加厚自己的厚度来保证在空中飞行的时候能够抵抗一定的冲击力和高温所带来的变形等问题。
也正是因为这种一体化吹制而成的座舱盖的加工难度和材料应用的水平非常高，所以当我们的歼20上面装备了，与F-22类似的一体化座舱盖的时候，我们大多数的人都认定我们的歼20在这方面并不比F-22又落后了，只不过近几年我们看到最新服役的歼20的座舱盖上，又有了新的变化，与之前相比，我们的歼20座舱盖又加入了一些加强筋和边框的设计，这在外观上看起来似乎并不是非常的美观，难道说我们的歼20在技术上开了倒车，现在又比F22落后了？
其实这种情况之所以会在我们的歼20身上出现，并不是说我们的技术层面出现了什么问题，而恰恰相反说明了我们对于这款战斗机的技术应用更加成熟了。首先我们要知道美国人的F-22虽然是第5代战斗机，但是其出现的时间和技术的更新性方面对，比我们的歼20其实是存在着一些劣势的，包括在一体化的座舱盖领域之内，F-22也是有问题的。因为无论是普通的战斗机还是第5代战斗机，在研究之初，座舱盖都要考虑到一个比较重要的问题，那就是战斗机在飞行过程中如果遇到紧急情况，飞行员需要跳伞的时候，座舱盖是需要可以完美配合飞行员的座椅进行弹射。而飞行员弹射时，飞机的座舱盖一般会有两种状态，第1种是直接将座舱盖抛开，让飞行员座椅弹射出去，另外一种是直接用飞行员座椅上的破窗装置再配合座舱盖上面的爆破装置，将座舱盖直接破碎掉，让飞行员弹射出飞机。
而这两种状态相比的时候，第2种有一个明显的优势，那就是在时间上会有一个0.1~0.3秒左右的优势，虽然在平时的时候，这个时间几乎可以忽略掉，但是在战斗机快速飞行遇到极端情况的时候，0.1秒有的时候就能够决定我们飞行员的生与死。而F-22的座舱盖是根本就无法进行破窗弹射的，因为在设计的时候，技术人员将F-22的座舱盖的厚度提升到了一个至少为两厘米的厚度。在这样的一个厚度的前提之下，无论是采用炸药爆破还是座椅的破窗装置都无法进行弹射逃生。当然了，后来的美国人其实在这个问题上也想了一些应对的办法。
在这样的一个前提之下，我们的歼20在最初的时候的座舱盖是采用的第1种的，因为那个时候我们所掌握到的技术和一些材料方面的应用，其实也并不是非常的成熟，毕竟歼20是刚刚入列部队开始使用，很多的方面还需要实践考察和再研究的。所以采用直接将座舱盖抛去让飞行员弹射的方式，但是在前面我们已经说到了，那个速度相对来说是比较慢的。在后期我们掌握了更好的材料应用技术和飞控布局技术之后，将我们的歼20进行了加强筋和边框的处理，这样可以减轻座舱盖在飞行时候所承受到的压力，座舱盖承受的压力减小一些，就意味着我们的座舱盖可以做得更加的薄一些。然后在我们飞行员的座椅上会有破碎装备，在座舱盖上还安置了爆破炸药，这样可以缩短我们飞行员在飞行过程中遇到极端情况的弹射时间，近而提高飞行员的生还率。
所以说从这样的一个角度来看，我们的歼20的座舱盖的这种改变，并不是说我们的技术落后了，恰恰相反是说明了我们拥有了更加先进的技术水平了，而且是从实际的环境中考虑去解决这个问题的。包括现在美军的F-35的座舱盖上，我们也看到了类似的设计。