《我的阿勒泰》火了，就像是送给常年生活在都市中人们的一针疗愈剂，也如同一颗潮湿的腐木，晒到了久违的太阳。
碧绿的草野、连绵的树丛，悠然的远山、沉静的水泊，苍茫却又生机盎然的戈壁，静谧深沉有若画卷的白杨林，以及蓝天白云、落日繁星......被生活琐事烦闷已久的我们似乎能感受到，在你敲击键盘的某一刻，草原上正吹拂起和煦的风；在你手握冰美式“续命”的时候，林间的野鹿正竖起耳朵畅饮着融化的雪水......而这一次，我不想再等待。
与揽胜（参数丨图片）运动结缘是在一年多之前，彼时全新一代揽胜运动刚刚登陆国内，相比起气质更足的大哥揽胜，揽胜运动要多了一丝玩味，就像是明明穿了一身得体的西服却没有打上领带，玩世不恭的模样下似乎又对任何事都游刃有余，我承认，我确实一眼就爱上了这种洒脱的气质。
北疆之北是阿勒泰，她是狂野的梦，她是山野的风。
典型的温带大陆性气候令阿勒泰地区夏季干热，冬季严寒，近12万平方公里的总面积包含了复杂多样的地貌类型，这里有有广袤无垠的草原，有高耸入云的山地，有绵延起伏的丘陵，也有一望无际的沙漠。
复杂的地貌对车来说本该是一种考验——但这是一台揽胜运动。
搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的揽胜运动，提供五种越野模式及三种公路模式，若是跟我一样嫌麻烦，还可一键切换为自动模式，该模式下越野路况自适应定速巡航可以读取地形数据，并根据不平滑度、坡度、转向角等做出调整，以保持所需车速，两三千公里的旅程中，我甚至没有遇到需要手动调节成其它模式的路况，驾驶着这台揽胜运动，一切都显得那么游刃有余。
有人会问，一个人开两三千公里会累吗？
疲惫自然会有点，但其实并没有你想象中的那么累。首先这段里程用了数日才抵达终点，平均到每天的驾驶里程大概大几百公里。不过即使如此，对于很多车来说几趟下来也容易开得腰酸背痛，但揽胜运动宽大的座椅不仅舒适，包裹性也相当不错，在座椅通风和按摩的配合之下，很好的消除了大部分疲惫。
但最值得称道的当属揽胜运动搭载的智能动态空气悬架。通过分析路面状况和驾驶员操作等上百个参数，揽胜运动能实时调整空气弹簧气室体积，确保车辆在各种路况下都能保持最佳的操控性和舒适性。无论是在高速行驶中的稳定性，还是在复杂路况下的通过性，智能动态空气悬架都在这趟旅途中带来了平稳、舒适的乘坐体验。
出色的动力系统，也是这趟旅程感到畅快的原因之一。想象一下，驾驶着揽胜运动飞驰在草原上，稍稍深踩油门，3.0升直列六缸双涡轮增压发动机迸发出的推背感须臾即至，400匹最大马力，配合上低沉又强劲的引擎声，车窗外飞逝而过草原，似乎将烦恼也一并带走。
“去爱、去生活、去受伤。”《我的阿勒泰》中开场的这句话便深入了人心，所谓旅途并不是从一个目的地抵达另一个目的地，旅途本身就是生活，即使朝着目标前进，也不要忘了路边的风景。