虽然于蔚蓝海岸山城举行的摩纳哥站被坊间誉为世界赛车运动三大赛之一，且拥有近百年的历史，但F1锦标赛史上仅有5位摩纳哥出身车手，且未曾在自家主场夺下大赛冠军。
这样的情况终于在2024年被勒克莱尔打破——勒克莱尔虽然曾在2021、2022两年夺下杆位，但2021年因法拉利车队的疏失而未能参与决赛，2022年则是因天气搅局与红军策略组临场反应不佳而错失颁奖台，这次则是被起跑时的碰撞事故影响而变相形成长达76圈的不停站拉锯战。
不过在勒克莱尔两度起跑都成功守住领先、积极对应赛车虽有些许受损但来势汹汹的皮亚斯特里，以及队友塞恩斯的鼎力相助牵制住皮亚斯特里与诺里斯下，勒克莱尔终于完成摩纳哥国民引颈盼望的结果。
「我已经不知道该说些什么了，这是场相当艰辛的一战，先前我曾两度夺下杆位但都没有化为结果，这在某种程度上为今天添彩」，勒克莱尔表示。
「这里对我有许多意义，正是这场大赛让我希望成为F1车手，当赛程剩下15圈时，我希望什么状况都不要发生，各种情绪也随之而来，家父为了我能来到这里付出一切，我在这里出赛并完成我们的梦想，这太不可思议了。」
与杆位和大赛冠军擦身而过的皮亚斯特里也不得不向勒克莱尔强大的求胜心低头：「今天的比赛很棘手，开赛时的速度慢到超出想象，我虽然在进入隧道口时看见机会，但赛车太大让我抢不到。」
「感谢车队给了我一个很棒的大赛周，先前我虽然在排位赛表现出色，但在决赛没有夺下好成绩，所以这次能站上颁奖台很开心。」
差点因起跑时与皮亚斯特里的冲突而无法站上颁奖台的塞恩斯则是表示：
「第一圈的感觉真的很糟，但再次以第3顺位起跑后整体感觉符合我们的预期，虽然在摩纳哥超车是不可能的任务，但很开心能看到Charles在主场拿下胜利，而且很开心能和他一起站上颁奖台，这对车队全体是好事。」
相较之下，红牛车队迎接了近两年最糟糕的一战：除了更新后的赛车动态没办法让维斯塔潘满意而仅拿到第六名外，佩雷兹遭遇的无妄之灾更让红军与迈凯伦两队进一步拉近差距，且红军赛后在车队积分榜与红牛车队仅差24分，让即将于6月上旬在蒙特利尔举行的加拿大站成为一大关键。