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图片来源:摄图网

随着新能源汽车不断发展,传统汽车制造商面临着转型升级的挑战和机遇。新能源汽车的兴起改变了传统汽车产业格局,传统汽车制造商需要加大对新能源汽车技术的研发和应用,以适应市场需求和环保趋势。在新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下,传统汽车制造商需要不断提升自身的技术实力和产品竞争力,以保持市场地位和发展空间。

5月23日,据彭博社报道,法拉利公司首席执行官贝内代托・维尼亚(Benedetto Vigna)表示,其首款电动汽车有望取得成功。贝内代托・维尼亚在接收采访时表示,法拉利首款电动汽车将于明年第四季度问世,“各个方面都将独一无二,我们走在正确的道路上。”他相信,这款纯电动超跑能够像燃油车一样畅销。

目前,法拉利正在意大利马拉内罗建造用于生产混动、纯电超跑的新工厂,按计划将在下个月底揭幕。贝内代托・维尼亚透露,这款电动汽车不会刻意模仿内燃机的轰鸣声,而是“重新诠释”电动机发出的声浪,目前已有部分50岁以下的客户和年长的客户对购买这款新车表示了兴趣。

对于中国电动汽车市场,据法拉利2024年第一季度销量显示,中国地区法拉利第一季度销量为317辆,同比下滑20%。而贝内代托・维尼亚则认为,中国电动汽车的出现应当成为欧洲车企的“冲锋号”,使欧洲不再自满。“对我来说,这是欧洲行动的号召,这是一场很好的竞争。”

从“法拉利首款电动汽车即将面世”回看全球新能源汽车行业发展情况:

——全球新能源汽车产量持续增长

从新能源汽车产量来看,2019年至2022年全球新能源汽车产量持续增长,由235.6万辆增长至1074.9万辆,2022年同比增长59.20%。相比2021年108.30%的增速,2022年全球新能源汽车产量增速有所下滑,行业爆发性的扩张周期或已过去,随后大概率进入平稳增长阶段。

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——全球新能源汽车销量稳步增长

据EV VOLUMES统计数据,2014-2022年全球新能源汽车销量快速增长,2022年全球新能源汽车销量约为1052.2万辆,较2021年增长55%,相比2022年109%的增速有所下滑,但仍然为近九年来较高的增速。新能源汽车的区域增长模式正在发生转变,在欧洲销售量连续两年大幅增长后,电动车在欧洲的销售量仅比2021年增长了15%。整体汽车市场的疲软和持续的部件短缺已经造成了损失,乌克兰的战争加剧了这种情况。美国和加拿大的电动车销量同比增长了48%。2022年下半年与2021年同期相比,全球新能源汽车市场出现了细微复苏态势。

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——中国新能源汽车市占率居全球第一

从市占率来看,2022年全球新能源汽车市占率达13.3%,其中,中国新能源汽车市占率最高,2022年达到24.4%,其次为欧洲,新能源汽车市占率为17.3%。相比全球新能源汽车市占率13.3%的平均水平,可以看到新能源汽车在印度、日本的市占率均较低,未来市场空间相对广阔。

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国际能源署发布《2024年全球电动汽车展望》预计,未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长,2024年销量预计达1700万辆,占全球汽车总销量的五分之一以上。2024年,中国电动汽车销量将增至1000万辆左右,约占中国国内汽车销量的45%;在美国和欧洲,电动汽车销量占比预计分别为九分之一和四分之一左右。

业内人士表示,全球新能源汽车市场潜力巨大,有待各国企业共同努力挖掘。东风集团岚图汽车CEO卢放表示,如果全球汽车市场哪怕也有50%实现新能源替代,那对全球汽车产业都意味着巨大的市场机遇,现有产能还远远不能满足需求。

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